创新，不是挂在嘴边的空话，它得像一束强光，实实在在刺破眼前的沉闷。东风汽车这次硬气地宣告“告别内耗”，铆足劲攻克那些“卡脖子”难题，这不仅仅是一家车企的自救，更是中国制造在迷雾中寻找方向的真实写照。
东风汽车的故事，拆解来看也简单。眼下新能源车市厮杀惨烈，价格战、流量战，乱象丛生。一些公司求速成，搞“拿来主义”，东风却埋头做自己的东西，选择了“长线投入”。他们重金建设智能化工厂，让机械臂不知疲倦地运作，他们默默耕耘，攻克电池、电驱、电控这些新能源汽车的核心组件。数据不会说谎：五月，东风新能源汽车销量劲增26.5%，自主品牌销量占比接近六成，新能源车占总销量超过三成。这份成绩单背后，是无数个不眠之夜，是跌倒后一次又一次的奋起。
说实在的，这“内卷”的风气，简直要把人逼疯。有些公司为了抢占份额，全然不顾产品品质，降低服务标准，甚至采用一些不正当的手段。这种恶性竞争，损害了消费者的权益，也扼杀了行业的创新活力。长此以往，整个产业都要走向衰败。东风汽车的行动，给同行敲响了警钟：与其在低端的价格泥潭里挣扎，不如把精力放在技术革新上，用优质的产品与服务赢得市场。
我们不能否认，“内卷”自有其滋生的土壤。市场竞争的白热化，资源配置的不均衡，部分企业急于求成的心理，都是造成“内卷”的推手。但“内卷”绝非唯一出路。一个良性的市场，理应推崇创新，尊重知识产权，营造公平竞争的商业环境。只有这样，公司才能安心搞研发，百姓才能放心地消费。
东风汽车的一体化压铸产业化项目，预计2026年就能投入使用。届时，他们将坐拥全球吨位领先的16000吨和10000吨一体化压铸双产线，年产量预计达到20万件轻量化部件。这不仅是一个项目，更是一种宣示：中国制造正从规模扩张向质量跃升。我们不能满足于当“代工厂”，必须掌握核心技术，打造自主品牌。
或许有人会说，东风是“国企”，家底殷实，实力雄厚，别的企业难以企及。但我想说，创新并非完全靠金钱堆砌，更需要决心、韧性，以及对梦想的执着。纵然是小企业，只要有敢为人先的勇气，敢于迎接挑战，一样能在市场中找到立足之地。
一个社会，如果只剩“内卷”，那将是何等黯淡的景象！创新是前行的动力，合作是共赢的路径。我们应当鼓励企业加大研发投入，加强知识产权保护，构建公平竞争的市场机制。唯有如此，才能让更多企业摆脱“内卷”泥潭，走向创新发展之路。难道我们不该深思，为何一些企业宁愿困于“内卷”，也不愿拥抱创新？是创新门槛过高？是创新风险过大？又或是社会对创新缺少包容？
东风汽车的突围，堪称一个精彩的示范。它昭示我们，唯有秉持长期主义，将用户价值置于首位，方能在激烈的市场竞争中屹立不倒。唯有持续突破“卡脖子”技术，才能真正主宰自己的命运。这不只是东风汽车的使命，也是我们每个人的责任。让我们携手并进，为中国制造的崛起贡献力量！一个国家真正的强盛，不在于账面上的数字，而在于其是否具备自主创新的本领！
全部评论 （0）