“纤芥之隙可毁丘山，毫厘之差能谬千里。”
聊起座驾的空调，这玩意儿简直是吾等凡夫俗子的夏日救命稻草，冬日御寒神器。盛暑溽暑，一俟钻入车厢，恨不得即刻将冷气鼓风至最低档位，瞬间从燠热蒸笼切换至凛冽冰窖。寒冬腊月呢？无斯物，唯有在车内噤若寒蝉，瑟瑟发抖。然诸君可曾忖思，此看似寻常之空调，背后竟潜藏几何玄机？
迩来，余目睹若干关于汽车空调之论辩，诸如制冷机理、供暖方式、冷负荷精算，看得我头昏脑胀，几欲作呕。初时觉着，此等高谈阔论与升斗小民何干？不外乎一能鼓送冷风，一能输送暖风之玩物尔。
然细忖之下，委实不然。此空调，非止于舒适度之象征，更关乎吾等之康健，甚或安危。
且容我等先絮叨絮叨这制冷。众所周知，车内清凉全赖此物。制冷剂于其中周而复始，吸热排热，宛若一辛勤之工蜂。然问题接踵而至，此制冷剂绝非善类。昔日所用之氟利昂对大气层破坏甚巨，虽如今已更迭为R134a之流，然仍为温室气体。换言之，吾等在享受凉爽之余，亦在为地球升温添砖加瓦。
再说这供暖。凛冬时节，发动机燃烧所生之热量，一部分用以驱动车辆，另一部分则化为暖风之源。听来甚是环保，变废为宝嘛。然诸君可曾设想？发动机之热效率本就不高，再分出一部分供暖，则油耗岂非更高？况且，某些高档车型仰仗电加热，那直截了当便是耗费电能啊，而此电能又源于何处？泰半还非火力发电？
话至此处，则不得不提及“冷负荷”此一术语。简言之，即车内需降温之程度。烈日炙烤、人身发热、车内器械散热，此皆为冷负荷之源。冷负荷愈大，空调则愈卖力，油耗亦愈高。
有人曰，此岂不简单，予车窗贴膜，消减太阳辐射便是。诚然，乃一良策。然贴膜品质良莠不齐，劣质膜非但妨碍视线，亦可能释放有害气体，得不偿失。
亦有人曰，少驾车，多乘坐公共交通。此固然为上上之策。然现实是，芸芸众生为上班通勤，不开车压根寸步难行。尤在某些公共交通欠发达之城邑，汽车几近成为不二之选。
此事令我忆起前些时日所见之一则讯息，某地为求环保，桎梏私家车出行，终致轩然大波。黎民百姓觉着，凭何掣肘于我驾车？吾购车乃为图便利，而非为尔等之环保指标背锅！
此事亦昭示一问题，环保非一句空洞之口号，不可搞一刀切。既要权衡环境保护，亦要考虑到黎民百姓之切身需求。
如是，吾等当如何是好？
鄙人以为，其一，汽车厂商应在技术上精益求精，研发更为节能、更为环保之空调系统。可否采用更高效之制冷剂？可否提升发动机之热效率？可否开发出更智能之空调控制系统，根据车内实际境况自动调节温度？
其二，政府应在政策上多加引导，鼓励绿色出行。譬如，加大对公共交通之投入，兴建更完善之充电基础设施，推广新能源汽车等等。
再者，吾等每人亦应自力更生，养成良好之用车习惯。例如，尽量避免长时间怠速，定期维护保养空调系统，合理使用空调温度等等。
空调，非止于一简单之设备，更是一繁复之系统，其连接着吾等之生活，亦连接着吾等之环境。解决空调所致之问题，需全社会之同心协力。唯有如此，吾等方能在享受舒适生活之同时，守护好吾等赖以生存之地球。盖因，仅有一地球，吾等别无他择。
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