各位老少爷们，兄弟姐妹们，最近摩托车圈子里可真是热闹非凡啊！
这不，新大洲本田又搞出了个大动静，推出了一款叫NS125GU的踏板车。
这车一上市，就跟一颗石头扔进了平静的湖面，激起了千层浪。
尤其是那些骑着铃木UY125的摩友们，估计心里都咯噔了一下，觉得是不是自己的“神车”地位要不保了？
今天啊，咱们就用大白话，好好聊聊这台本田NS125GU，看看它到底有啥新鲜的，又为啥能让大家伙儿这么关注。
咱们先说说这车的外观，这第一眼看上去啊，很多人就觉得眼熟。
分体大灯，车身线条，整体的轮廓，哎哟喂，这不跟铃木的UY125长得有点像嘛！
网上也都在议论，说本田这是不是在“模仿”铃木啊？
要我说，这事儿也得两面看。
你想想，UY125卖了这么多年，口碑这么好，造型深入人心，本田在设计的时候，肯定会参考市场上受欢迎的元素。
这就像咱们平时买衣服，流行什么款式，大家都会去买类似的。
但你仔细瞧瞧，本田这车也加了自己的东西，比如有些黑色的装饰板，线条勾勒得更讲究一些，而且全车都用了LED灯。
这就好比做菜，人家的大厨做一道菜特别好吃，你学着做，肯定不能完全一样，得加点自己的调料，做出自己的味道来。
所以，本田这NS125GU，说是借鉴也好，说是“致敬”也罢，反正它也做出了自己的特色，不至于让人一眼就觉得是完全照搬。
抛开这“撞脸”的事儿不谈，这车最让人眼睛一亮的，还是它的价格。
9580块钱！
你没听错，不到一万块钱，就能买到一台本田的125踏板车，而且，它居然还带ABS！
虽然只是前轮单通道的ABS，但在这个价位，能有这个配置，那可真是太让人惊喜了。
你想想，现在市场上，铃木的UY125，卖得好好的，价格还得10880块钱起步，而且还没ABS。
再看看豪爵的AFR125S，配置高点，可价格也到了11680块钱。
这么一对比，本田NS125GU这性价比，那可真是“噌”的一下就上来了！
这就好比你买个手机，功能都差不多，人家卖五千，它卖四千，而且四千的那个还送你个充电宝，你说你会选哪个？
这本田啊，这次是真下了血本，直接把价格打到了一个特别有诱惑力的区间。
咱们老百姓买摩托车，尤其是这种小踏板，最看重的就是实用性。
这NS125GU在这方面做得怎么样呢？
我跟你说，挺实在的！
首先是脚踏空间，25厘米宽，这可是真宽敞！
平时去超市买个菜，或者接孩子放学，放个书包啥的，一点问题都没有。
甚至有时候送个外卖，放个大箱子，也能凑合。
前边还有两个开放式的储物盒，左右各放几瓶水，或者手机钥匙啥的，很方便。
座桶空间呢，放个半盔或者3/4盔，再塞点杂物，轻轻松松。
要是你平时需要装的东西特别多，或者非得放个全盔，那本田也想到了，它有个带尾箱的杠箱版，装载能力直接就上去了。
本田这一点做得特别明白，它知道买这车的人，最需要的就是“能装”，所以在这方面是下足了功夫。
再说说这车的心脏，也就是发动机。
它用的是本田最新的eSP平台125cc发动机，加上电喷系统。
最大功率7千瓦，最大扭矩10牛米，这数据看起来好像没啥特别的。
但你得知道，本田这套发动机，那可是经过了无数车型验证的，特别稳定，而且省油！
我身边好几个骑本田车的朋友，都说本田的发动机省心。
官方数据和实际开起来的体验都说，这车百公里油耗基本就在2升左右晃悠。
你想想，现在油价这么高，2升的油耗那可真是太省了！
再加上它有个5.7升的油箱，加满一箱油，能跑很远，基本不用老是想着去加油站。
等红绿灯的时候，它还有个自动启停功能，也能省点油。
虽然有些人不喜欢这个功能，觉得启动的时候有点抖，但有这个功能总比没有好，你可以选择开或者关。
咱们最关心的安全配置，这车也给咱们带来了惊喜，当然也有点小遗憾。
惊喜就是前面说的，它带了前轮单通道ABS，而且出厂就配了幼神半热熔轮胎。
这玩意儿有啥用呢？
简单来说，就是你紧急刹车的时候，车轮不会一下抱死，这样你还能控制方向，不容易摔倒。
尤其是在下雨天，路面湿滑的时候，这个功能就特别管用，能大大提升刹车的安全性。
这一点啊，真的是值得肯定，也是它比同级别很多车都有优势的地方。
但是呢，遗憾也有，就是它的后轮还是鼓刹，而且没有ABS。
这都2025年了，后轮还是鼓刹，确实感觉有点跟不上时代。
尤其是在你车子拉的东西多，或者下坡的时候，你对后刹车的信心可能就没那么足了。
不过呢，它也有一些很实用的安全配置，比如边撑熄火功能，就是车子侧支架没收起来的时候，车子发动不起来，或者发动起来会自动熄火，这样能避免很多意外。
还有双闪警示灯和机械式的驻车制动，这些都是全系标配，对咱们新手来说，特别友好。
当然了，这车也不是十全十美的，也有一些地方让人觉得不太满意。
比如那个液晶仪表盘，在大太阳底下反光特别严重，有时候得用手挡着光才能看清楚，挺麻烦的。
后视镜的视野也感觉有点窄，调来调去总觉得看不太清后边的情况，这点在变道或者观察路况的时候，会有点不方便。
前面也说了，座桶深度不够，想放全盔就别想了，所以如果你是全盔党，基本上就得额外加个尾箱。
还有就是整体的塑料感比较重，用料和做工谈不上特别精致，只能说够用，实用为主。
毕竟这个价位的本田车，也差不多是这个水平。
那么，咱们最后来总结一下，这本田NS125GU到底值不值得买呢？
我觉得啊，它非常清楚自己的定位，就是一台“务实型通勤工具”。
如果你就是想买一台品牌可靠、油耗低、能装东西，而且最重要的是，还带ABS的本田小踏板，预算就在一万块钱左右，那这台NS125GU，绝对是个非常非常值得考虑的选择。
它的核心卖点就是本田这个牌子，加上ABS这个安全配置，再加上大空间和低油耗，这些都是咱们日常通勤最最需要的东西。
它的动力表现呢，在时速60公里之前，感觉还是挺轻快的，加速也还行，但过了60公里，提速就慢下来了，所以你别指望它能给你带来多大的驾驶激情，它就不是那种用来飙车的。
至于说它外观像铃木UY？
我觉得对于很多想买车的人来说，面对实实在在的价格差距和ABS配置，这长相像不像，可能真的就不是那么重要的决定因素了。
本田这次推出NS125GU，就像是明明白白地告诉大家：你看，我本田也能做出又省心又实用，还有安全配置，而且价格还特别便宜的车！
这一下子，就把市场搅得风生水起。
你想想，现在市场上，125cc的通勤踏板车选择不少，有铃木UY125，有豪爵AFR125S，现在又来了个本田NS125GU。
如果你现在正好想买一台一万块钱左右的125通勤踏板，面对这台带ABS的本田新选择，它会不会让你动摇，不再考虑其他品牌那些配置更高但价格也贵不少的车型呢？
大家伙儿可以在评论区里，说说自己的看法。
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