一辆电动车需要的稀土，比燃油车多10倍！ 最近欧洲车企集体喊“缺稀土”，居然跑去找塞尔维亚帮忙！
欧洲最大车企斯特兰蒂斯公司旗下有标致、雪铁龙、菲亚特这些牌子，现在正疯狂扩张电动车工厂。2030年前要在欧洲建5家，年产能目标400万辆。 可他们最近急得跳脚，因为造电动车心脏的永磁电机，得用钕、镝这些稀土，而欧洲自己根本没矿。
中国稀土产量占全球63%，冶炼分离技术更是占了92%。 也就是说，全球几乎所有能用的稀土，最后都得经过中国加工。 可欧盟之前不是总说“减少对华依赖”吗？ 这时候斯特兰蒂斯跑去找塞尔维亚，就因为塞尔维亚和中国关系好。中塞是全面战略伙伴，2022年双边贸易额超40亿美元。
塞尔维亚总统武契奇最近拿了张中方回信给媒体看，上面写得明白：“任何出口限制都不是针对塞尔维亚这样的友好国家。 ”就是说：你们要的稀土，我们给，而且加快审批。 就这么一句话，斯特兰蒂斯的供应链窟窿暂时补上了。
但欧洲这事儿没那么简单。 半年前他们还跟中国示好呢，当时特朗普加关税闹得凶，欧盟转头就说要“深化中欧合作”，冯德莱恩、马克龙一个个抢着表态。 中方也给了面子：延长了欧盟输华产品的反倾销审查期，对稀土出口审批也松了手。2024年上半年对欧稀土出口量涨了18%。结果欧盟转头就翻脸。 6月初，欧委会搞了个《国际采购工具》，直接限制中企参与超500万欧元的医疗器械招标。 上个月G7峰会，冯德莱恩举着块稀土磁铁喊：“看！ 中国把稀土当武器！ ”这操作把欧洲企业整不会了，这边刚要稀土，那边又在骂“中国卡脖子”，到底要闹哪样？
斯特兰蒂斯尴尬了。 他们之前跟欧盟谈过稀土合作，结果碰了一鼻子灰，现在只能回头找塞尔维亚，因为只有这儿能通过中国拿到货。 武契奇展示的那封中方回信，与其说是给斯特兰蒂斯的，不如说是给整个欧洲看的：谁跟中国交好，谁就能拿到急需的资源；谁跟着美国折腾，那就自己扛着供应链风险。
中国对稀土的态度其实很清楚：不是不卖，但得分人。 像塞尔维亚、匈牙利这种对华务实的国家，审批能快就快；德国这种又想占便宜又爱搞事的，审批自然慢。 匈牙利之前就吃过甜头，他们跟中国合作建电池厂，稀土需求基本没掉链子。德国车企想跟中国买稀土，得先说说你们有没有跟着美国制裁我们。
现在欧洲内部吵翻了。 西班牙、匈牙利这些国家急得直跳脚：“我们跟中国合作好好的，凭啥跟着你们搞遏制？ ”德国、法国还在硬撑：“不能让中国卡脖子！ ”可现实是，斯特兰蒂斯已经靠塞尔维亚拿到了货，其他欧洲车企还在为稀土发愁，这就是分化的开始。
欧盟驻华大使最近急得公开喊：“希望在中欧峰会前解决稀土问题。 ”可问题哪有那么好解决？ 中方早就把话撂下了：合作可以，但别一边要资源一边搞小动作。 斯特兰蒂斯的事儿就是个例子，对华友好，我就给你方便；你要是跟美国混，那就自己想办法。
其实，稀土这事儿表面是资源问题，背后是欧洲在中美之间站队的纠结。 现在斯特兰蒂斯找塞尔维亚帮忙，相当于给欧洲其他车企做了个示范：要解决问题，就得先学会怎么跟中国打交道。
全部评论 （0）