传祺向往M8乾崑：华为鸿蒙座舱+宁德电池，35.99万起能撼动腾势D9吗？
关键词：200万次事故规避、鸿蒙联动1900+家居品牌、零重力座椅带中医按摩
5月26日上市的传祺向往M8乾崑，以35.99万-40.99万元的价格杀入高端MPV战场，喊出“让科技有温度，让豪华有智慧”的口号。 这款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱和宁德时代电池的“三巨头联名款”，是真能颠覆市场，还是堆料内卷？
东方美学设计：文化符号还是用力过猛？
前脸“五纵七横”格栅暗含“五福临门、七方顺遂”的祥瑞寓意，灵感来自瑞兽麒麟鳞片，毫米波雷达等硬件被巧妙隐藏其中。 对比新势力MPV的极简科技风，北美百年原木饰板+泼墨纹理的内饰被部分用户吐槽“过于厚重”，能否打动年轻家庭仍是疑问。
车身尺寸5251mm，轴距3070mm，比腾势D9（5250mm）略长，比岚图梦想家（5310mm）更紧凑，官方称“更适合城市通勤”。 双色车身喷涂工艺比单色多40%工时，星耀轮毂用航空级铝合金打造，这些细节真的能提升豪华感吗？
鸿蒙座舱：7屏互联是创新还是噱头？
车内15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表+17.3英寸吸顶屏组成“7屏互联”，对比理想L9的“五屏场景化交互”，有用户质疑其功能堆砌。
真正引发讨论的是鸿蒙生态的跨界联动：支持1900+家居品牌、4500+设备互联。 一句“打开家里空调”，车辆离家1公里时自动启动智能家居；离家时一键关闭全屋电器。
更颠覆的是权限管理：NFC钥匙、手机APP控制不算新鲜，通过广汽传祺APP将车门临时授权给亲友，无需见面交钥匙，直击MPV家庭共享痛点。
华为乾崑智驾：200万次避险是真是假？
官方宣称搭载192线激光雷达+4D毫米波雷达+27组传感器，华为ADS 3.0系统累计规避超200万次潜在事故。 实际场景中，eAES系统在制动距离不足时“边刹边让”，通过轻微转向化解碰撞。
争议点在于落地能力：无人代客泊车需高精地图支持，跨楼层泊车功能在现有基建下实用性存疑；华为算法在中国复杂路况的泛化能力，仍需大规模用户验证。
宁德电池安全：PPB级失效率是黑科技还是文字游戏？
44.5kWh骁遥增混3C电池，CLTC纯电续航248km碾压腾势D9（190km）和别克GL8新能源（138km）。 14分钟快充（30%-80%）虽不及小鹏800V平台，插混策略规避了纯电MPV的续航焦虑。
电池安全成最大卖点：145项超国标测试（包括96倍浸水试验），电芯失效率控制在PPB级（十亿分之一）。 用户更关心实际用车中的热失控表现，毕竟“实验室数据≠道路安全”。
零重力座椅：移动理疗舱还是配置过剩？
第二排DeepSoft座椅集成24点SPA按摩，模仿中医按、捏、振手法，石墨烯颈枕2秒速热。 对比腾势D9的云辇座椅，传祺在按摩点位和加热区域数上占优，第三排腿部空间被诟病“不如GL8”。
9L冰箱被吐槽容量小，17.3英寸吸顶屏在行驶中可能引发晕车，这些豪华配置是否真正适配MPV场景？
定价与定位：传祺的品牌溢价撑得起40万吗？
35.99万起售剑指腾势D9 DM-i（40.98万）、别克GL8陆尊（41.99万）。 传祺以75万累计销量+73个月销冠背书，品牌溢价仍难匹敌合资。
经销商网络覆盖31省（637家门店），老车主置换补贴3万元，试图用服务黏住基盘用户。 当理想MEGA以争议设计收割流量，小鹏X9主打年轻家庭，传祺“商务豪华”定位会否两头不讨好？
市场验证：首月订单暗藏玄机
据深圳经销商透露，上市两周内Ultra头等舱版本（40.99万）占比达60%，华为智驾选装率超80%。 交付后的质量稳定性才是试金石：广汽传祺近一年投诉集中在影音系统故障（126例）和车身生锈（114例），新车能否规避这些顽疾？
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