五门五座不足22万，新款铃木吉姆尼还能续写传奇吗

五门五座不足22万，新款铃木吉姆尼还能续写传奇吗

车圈炸了。五门五座的新款铃木吉姆尼定价不足22万，硬核越野的底子还在，但消费者更挑剔了。试想周末全家出游，后排孩子踢着座椅喊腿酸，车载导航却卡在2018年的版本，这场景让多少硬汉车主默默熄火。铃木工程师私下透露，研发部至今保留着十年前的手绘图纸。

硬核基因的自我挣扎

方盒子造型依旧让人血脉偾张，圆形大灯亮起的瞬间，老粉DNA动了。短轴距和梯形车架是刻进骨子里的野性，分时四驱按钮的咔嗒声依旧清脆。但拉开车门，织物座椅的纹理还停留在平成年代，中控屏尺寸比不上国产千元手机。

五门设计确实讨巧。二胎家庭终于不用上演“谁爬第三排”的尴尬戏码，后备箱勉强塞进两辆折叠婴儿车。可当你开着它堵在早高峰高架，液压助力方向盘沉得像健身器材，副驾妻子第N次抱怨座椅加热缺席，情怀滤镜难免出现裂痕。

价格屠夫遭遇围剿战

19.98万的起售价看似诚意，隔壁坦克300车主笑而不语。三把锁、蠕行模式、L2辅助驾驶，国产越野车把配置表卷成高考模拟卷。更别说混动牧马人车主喝着咖啡续航破千，吉姆尼车主却在加油站排队心算油耗。

铃木死忠还在坚守。北京老炮儿王哥翻出1998年购车发票：“当年这车能换套四合院！”可年轻人刷着抖音对比参数，评论区飘过扎心提问：“不能连CarPlay的越野车，算不算当代文玩核桃？”

城市丛林的新生存法则

早高峰的环路才是真实试炼场。新款吉姆尼车身加长23厘米，停车依旧灵活，但自动启停的顿挫感让新手司机冷汗直流。车载音响放着《平凡之路》，后视镜里电动车主吃着早餐开启自动驾驶，这种时空错乱感让人恍惚。

周末郊外泥地才是主场。短轴距在交叉轴如履平地，低速四驱挡的蛮力让城市SUV望尘莫及。可当车队休整时，别人用外放电功能煮起火锅，吉姆尼车主默默掏出燃气炉，这一刻仿佛听见时代更迭的轰鸣。

铃木章男说过，越野车是移动的禅室。但当禅室需要选装手机支架和Type-C接口，这场修行注定艰难。经销商展厅里，来看车的人摸着钢板车门感叹“真厚实”，转身却走向隔壁新能源展台。或许真正的传奇，永远活在翻山越岭的尘埃里。