马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

如果说马自达是众多主打“驾控”品牌中最亲民的,那么马自达3 昂克赛拉就是拥有真正“驾控”的最低门槛,也正是因为这一点,这款车受到了许多年轻人欢迎。不过,在国内A级车市场中,主打驾控车型销量往往都比较一般,所以一些车型会在驾控上进行妥协。但似乎只有马自达3 昂克赛拉坚持了下来,并且在销量上表现得也还不错。更重要的是,在年前这个关键时间点,马自达3 昂克赛拉的表现也依旧挺好。那么问题来了,这款车现在行情到底如何?又是谁在买它呢?

销量连续破万,比上不足比下有余

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

从去年11月的销量情况来看,马自达3 昂克赛拉销量超过1万辆,1-11月累计销量超过8.4万辆,在合资紧凑型轿车市场中,虽然不是拔尖,但也是中上等水平。另外,最近几个月马自达3 昂克赛拉的销量表现也十分稳定,持续破万,去年9月销量近1.2万辆;去年10月销量超1万辆。这对于一款主打驾控、运动的合资A级车来说十分不容易。

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

在马自达3 昂克赛拉产品系列中,销量最好的是售价14.29万元的“2021款 2.0L 自动质雅版”,主要原因是1.5L车型无论动力还是配置都十分普通,很难和“运动”沾上边,所以买的人很少。另外,作为2.0L的中配车型,比最低配多出了18寸铝合金轮毂、定速巡航、天窗等配置;比次低配车多出了真皮座椅。无论实用性还是档次感“2021款 2.0L 自动质雅版”的表现都更好。相比更贵的几款车型,“2021款 2.0L 自动质雅版”少了一些科技以及实用配置,不过更便宜的价格还是让这款车更具性价比。

8千优惠不大,热销款落地15万元出头

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

相比一些动辄优惠两、三万的合资A级车,马自达3 昂克赛拉在国内的优惠幅度一直都不太大,即便马上过年也是如此,8千优惠挺稳定的,具体优惠详情如下:

全系车型优惠8000元,以指导价14.29万元的“2021款 2.0L 自动质雅版”为例,硬性费用包括保险费用(约5000元)、上牌费(1000元)、购置税(约13938元),最后落地价格大约152838元。

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在车源方面,马自达3 昂克赛拉一般4S店内的现车都不多,但这并非是厂家没车给经销商,而是它们大多采用“订单式”销售,也就是在消费者下单后,4S店再向厂家要车。因此多数消费者在买车和提车之间,要经历等待期,好在时间不长,只需7天左右,当然,特殊车型/颜色除外。

现在买昂克赛拉不值,为何依旧有人上头?

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

根据我们了解,选择马自达3 昂克赛拉的一般有两种人,只看颜值的年轻小姐姐,以及追求运动/驾控的年轻男士。它们买车大多是家庭出资,因此自己喜欢就好,所以对颜值高、运动、驾控出色的理想座驾情有独钟,相比之下,价格影响不那么大。

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

马自达3 昂克赛拉有着运动外形、出色的驾控,这一点在同级中可以说是独一无二的存在,在加上马自达品牌本身在国内就比较特别,有着非常鲜明的品牌个性,因此更受年轻人欢迎。当然,空间小、配置低也是马自达3 昂克赛拉的弊端,不太适合作为家庭用车。与此同时,马自达3 昂克赛拉的终端售价一直不太友好,尽管1.5L车型指导价较低,但平庸的动力以及只配备了16寸铝合金轮毂,比2.0L车型逊色太多。而2.0L热销车型优惠后不到13万元,看上去可能比同级其它A级车略高,但在潜在客户看来,其实差别不大,因此即便现在买它不太值,也依旧有人愿意买单。

最后我们看一看马自达3 昂克赛拉,和同级热销车型大众速腾在用车方面的信息:

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

马自达3 昂克赛拉2.0L车型保养周期为10000公里或6个月,小保养价格约500元。三年行驶60000km的保养费用大约需要4200元,平均每年约1400元。如果使用全合成机油,一年一次保养也是可行的。

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

大众速腾1.4T车型保养周期为5000公里或6个月,常规保养费用为536元,三年行驶60000km的保养费用大约在6662元左右,平均每年2220元。相比马自达3 昂克赛拉要贵了一些。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

这台2016款的“昂克赛拉”,快5年多的时间,行驶了3万公里,里程不算多,现在卖7.8万元,保值率一般,如果是2.0L车型可能会更好。

马自达3 昂克赛拉:降8千不多,但卖得挺好,谁在买?-有驾

这台2017年9月上牌的大众速腾,差不多4年多的时间,开了4.8万公里,二手车价格9.23万元,保值率相当高,但是介于现款车型优惠幅度较大,且经历了大换代,因此这台速腾的实际成较价还可以更低点。

总结: