能拉人能拉货，价格不到8万的平民MPV，居然被归类为微面？

随着新能源市场的蓬勃发展，众多消费者开始寻求经济实惠的MPV车型，既能载人又能载货。然而，市场上性能尚可的新能源MPV售价普遍不低于15万元，即便是燃油版的如传祺M6等车型，起售价也接近10万元。在这样的市场背景下，五菱品牌一如既往地响应民众需求，近期推出了价格亲民且空间充裕的6座版扬光车型。

尽管这款车型仍然被定位为纯电动微型面包车，但其6座布局和侧滑门设计无疑让它成为了入门级纯电动新能源MPV的佼佼者。外观方面，6座版扬光与货车版基本一致，新增的侧窗和保留的侧滑门极大地方便了乘客的上下车。从申报图来看，该车配备了简约实用的铁轮圈，轮胎尺寸为15英寸，虽然宽度不大，但对于这类车型来说已足够使用，同时还能有效降低电耗。

消费者最为关心的内部空间方面，扬光6座版给出了令人满意的答卷。其外部尺寸为长4985毫米、宽1800毫米、高1975毫米，轴距达3050毫米。除了宽度略窄外，其他尺寸均超越了传祺E8，因此内部空间十分宽敞，远超一般面包车。其1.8米的宽度也与许多中型轿车或紧凑型SUV相当。座椅配置上，前排为两个独立座椅，中排和后排则各为两个连排座椅，可向前翻折，但无法完全翻转，因此在后备箱空间扩展性上稍逊于货车版。针对消费者需求，未来可考虑推出5座（前两座后三座）或7座（2+2+3布局，第三排可翻转）版本，以更好地满足载人与载货的多重需求。

动力系统上，6座版扬光与货车版保持一致，搭载60千瓦的单电机，并配备有31.9度或41.9度的磷酸铁锂电池组，分别提供230公里和300公里的纯电续航里程，表现中规中矩。由于该车主要定位为货车的6座衍生版本，因此在内饰装潢和舒适性配置方面较为简约，主要满足基本的乘坐需求。尽管如此，考虑到其7.38万元的起售价，这款能够灵活应对载人载货需求的6座版扬光仍然是一款性价比极高的多用途车型，尤其适合城镇用户，有望成为他们提升生活品质和增加收入的新选择。