开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨

当初选车时在几款热门车型间纠结了很久,最后敲定银河M9时心里还挺忐忑。现在行驶了1800多公里,终于可以聊聊这台让我又爱又恨的伙伴。

开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨-有驾

记得第一次开着M9带全家出游,老丈人上车就夸座椅通风太实用。南方闷热的夏天里,这个功能简直就是救命稻草,后背再也不会黏在座椅上。老人家坐惯了家里那台老车,总说现在的车像移动沙发,过减速带时干净利落的"砰砰"两声,让他直呼比老车强太多了。

开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨-有驾

最让我惊喜的是这车的能耗表现。日常通勤路上开着空调,电耗居然能控制在16.5度电每百公里左右。家里装了充电桩,晚上用谷电每度才三毛多,算下来每公里成本不到一毛钱。现在出门办事,我都宁愿开车而不打车了。

空间设计上M9确实花了心思。二三排纯平地台让家里的宠物狗能随意打滚,上周帮朋友搬家,把后两排放倒后竟然塞进了一个单人沙发,把朋友看得目瞪口呆。每个座位都设计了手机储物格,这种贴心小细节让我觉得设计师真的很懂车主需求。

开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨-有驾

不过车机系统虽然运行流畅,应用商店里的软件选择确实有限。无线充电板的位置设计得有点深,取放手机不太顺手,而且充电时发热比较明显,这点希望厂家后续能改进。

驾驶感受上,M9的动力输出很线性,不会突然窜出去,带着父母出门他们都说坐着不晕车。转向精准度超出预期,在商场地下停车场那种狭窄路段掉头,一把方向就能轻松完成,完全感觉不到是在开这么大尺寸的车。只是方向盘转动时偶尔会有轻微异响,虽然不影响使用,但总觉得是个小遗憾。

开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨-有驾

外观上M9越看越耐看。前脸的发光Logo特别有科技感,配合贯穿式日行灯带,夜晚解锁时灯光依次点亮的仪式感让人每次都很享受。侧面线条流畅动感,轮毂造型跑起来特别漂亮。车尾的贯穿式尾灯与车头呼应,灯组内部像钻石切割般精致。车漆在阳光下泛着细闪,雨后不容易留下水渍,打理起来省心不少。

坐进车内完全感觉不到廉价感。按键手感扎实,旋钮转动时有细腻的阻尼反馈,比同价位的其他车型质感好太多。当初放弃其他车型选择M9,就是看中了它在质感、空间和价格间找到了完美平衡。

开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨-有驾

智能化配置也很实用。自适应远近光让我夜间行车不用频繁切换灯光,盲区监测在电动车密集的城市道路变道时多了份安全感。偶尔用手机APP远程开启空调,提前给车内降温,上车那一刻觉得这钱花得值。

开了1800公里才敢说,银河M9这些细节让我又爱又恨-有驾

从老车换到银河M9,就像从功能机时代直接跳到了智能手机时代。虽然有些小细节还需要适应,但它确实完美契合了我们家的用车需求。周末带着全家去郊游,老人孩子都坐得舒舒服服,这种幸福感是多少配置都换不来的。关于方向盘异响的问题,似乎不同车主的体验不太一样?这点倒是挺值得讨论的。

0

全部评论 (0)

暂无评论