近日，上汽大众旗下紧凑级SUV ID.4X聪明款正式上市，新车官方指导价15.9888-28.3388万，作为年度小改款车型，上汽大众虽然没有对外观和内饰进行大刀阔斧的改动，但针对老款车型的痛点进行了升级。

2025款 聪明款 纯净智享版

老款轮毂

新款轮毂

首款针对外观上只有轮毂的变化，单五幅的设计要比老款车型更加简约大气，有些大众战斧轮毂的味道，轮胎依旧是韩泰 235/55 R19的自修复轮胎，速度等级只有T，但完全可以应对ID.4X 160km/h的最高时速。

老款车机

新款车机

座舱方面最大的变化是中控屏，尺寸由12英寸提升至12.9英寸，采用了大众最新的ID.S 5.0车机系统，运存从12GB提升至16GB，内存保持在128GB。

车机芯片从三星的V9升级到高通8155，其实两块芯片的算力差距不大，但相比三星V9 高通8155的集成度更高（不需要外挂WIFI、蓝牙、基带），对于应用的优化和支持适配性更好，支持车载KTV、B站、爱奇艺等一百多款车载应用，相比老款车型的应用商店丰富度大大提升。

语音系统采用了科大讯飞的方案，即使在噪音环境下也有着90%的识别率，对于模糊语音的支持性更好，支持免唤醒、主副驾音区、连续长语音指令，命令执行起来也可以做到有条不紊，操作逻辑和界面和ID.7上基本一致。

除了保留了无线Apple Carplay、百度Carlife之外，还新增华为HiCar互联，开放性更好，给了用户更多的选择。

老款换挡旋钮

新款换挡旋钮

新款的换挡旋钮从与仪表一体式的设计调整到传统的怀挡位置，但操作逻辑依旧是旋转式的设计，新车主需要适应一下，并不能向普通怀挡那样双手不脱离方向盘操作。

中央扶手内的type-C充电口最高支持45W，不过不能两个口同时享受45W快充，会根据设备自动分配充电功率，总充电功率为54W。

新款ID.4X胎压显示由间接式改为直接式胎压显示，间接式胎压就是通过轮速传感器监测到某一轮胎的转速与其它车型不匹配，从达到胎压报警，但不能显示哪个具体轮胎漏气，是一种省成本的做法。

依旧为单目摄像头的方案

在智能驾驶辅助方面，并没有升级为途观L Pro上的大疆智能驾驶辅助，依旧是Mobileye EyeQ4M的方案，得益于国内法规的放开，它也支持了打灯变道、十字路口环岛的ACC自适应巡航（顶配车型）。

写在最后

总体来看，ID.4X这次小改款升级解决了老车型的痛点，在车机方面的智能化提升明显，并在一些小细节方面也加以优化，总体来说还是有些诚意的。