听我一句劝，买车不纠结：1，插电混动车，选比亚迪2，油电混动车，选丰田3，增程车，选深蓝4，纯电车，选北京现代EO羿欧
这事儿得从我前几天跟同事某个爆料说起吧。那天我在办公室翻了个朋友圈，突然看到一个朋友晒的图——一辆新出炉的比亚迪宋PLUS DM-i，车身还带点喷漆色彩，挺亮眼。她说，油耗能到5L以内，家用挺划算。我心里就琢磨，这种插电混动，特别是比亚迪的，价格不贵，但续航还不错。每次想到比亚迪铁粉——就是那朋友圈，天天在秀充电的便利，我就觉得，这个路线真有吸引力。
其实我自己也琢磨过。你知道，油车虽说便宜，惯了油泵、加油机，挺方便。动不动就涨，最直观的是，我发现别的车主在路边加油时，都看着价格皱眉。我估算过一辆1.5排量紧凑型车，百公里油耗6升左右，每升油10块，百公里要60块左右，不算波动。比起电动车，直接省掉加油的钱，算到续航大概能跑400公里左右。
油电混动的最大优势，是续航没有担忧。去城郊，偶尔出个远，油箱续航差不多在800-1000公里，方便得很。丰田的油电，特别是凯美瑞混动，那油耗确实厉害，估计能到4L/100km。这么一对比，你会发现，别的牌子如果没有丰田的油电系统支持，要过得更辣手一些。就是说，某些经济型车，池子里的水都差不多，可技术点儿，还是要看品牌底蕴。
转到增程车，我对深蓝这阵子挺感兴趣的。他们的增程电动车，得益于增程器的布局，说白了，是个小发电站。我有个朋友，去年开着深蓝的车跑了不少路，跟我说：只要充满油箱，续航差不多能跑到600-700公里，一次充电就够了，特别适合远距离出行。这让我想到，那些对纯电没有信心，嫌充电麻烦的人，增程车其实挺适，那么多油箱+电池结合，算是一种折中方案。
纯电车，买得最多的多是北京现代的EO羿欧，我刚才翻了下它的资料——722公里的续航，售价11.98万元起。这个价格能搞定大多数家庭用车，尤其在一二线城市。颜值方面，外观很硬核，那贯穿式LED灯带，流水式转向灯，灯光造型会吸引不少年轻消费者。车身用料也是讲究，77.5%的高强钢，像穿了层金钟罩，安全感一下子提升不少，好比我给家里买了个钢铁侠的盔甲。
我试想一下，开惯油车，突然换成纯电，心里还是会担心续航。虽然我知道，工况和车型差异挺大，但实际跑个长途，还是得考虑充电的时间。北京现代这车，支持快充，从30%充到80%，只要27分钟，说起来比我想象中快很多。有次我朋友问我，快充是不是对电池有损耗？我低头想了半天，没细想过，但大概合理使用，影响不会太大。毕竟，技术在进步嘛。
说到这，突然想到，同行说：家用车主要看安全和耐久。我觉得这个点很对，车身结构的强度和用料，就像建筑用钢一样，不能随便打折扣。EO羿欧的安全配置，配备的高强度钢材占比高，关键点用1500MPa级别钢材，保证车体坚固。虽然没去拆车，但我估算，这车不冲动，特别适合带娃出去，就是要硬核。
你有没有想过，买车其实也是在平衡——多看点用料、续航和价格，不能一味追求外观或是配置。别的同价的纯电车，有的颜值不如EO羿欧，但续航似乎更长；要不，就是车机系统不那么顺畅。最终的选择，还是得结合实际。
另外我还琢磨过，充电桩的布局是不是也是个问题。有些城市充电基础设施落后，特定时间段会遇到找车位充电难的尴尬。我心里其实有个隐隐的猜测：大部分人，最重要的，还是用着舒服，不折腾。
回头再看，短期内油车还是主要的，毕竟有很多地方充电还不普及，尤其是三四线城市。你觉得吧，未来几年，谁会引领这个市场变化？还是得看技术突破，和政策推动。
买车这事，没有绝对的最好选择。要接地气。我一个交通局的朋友说，你要是我，六年内能用到的都考虑，别买短命的。但有些人偏偏喜欢尝鲜，那种新鲜感，也是市场的拉动力。
可能这段先按下不表，但你看到这里，会不会觉得，买车其实也挺讲心情和生活状态的？而这，或许才是最真实的理由。
你觉得，未来油车会不会逐渐退出主舞台？还是这些硬核配置，会一直被记在心里？
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