起步12.18万，红旗E-QM5主打出租市场？超五米车身，设计稍复杂

起步12.18万，红旗E-QM5主打出租市场？超五米车身，设计稍复杂

现在国内汽车消费市场的新能源产品价格上确实很卷，即便是定位比较豪华的红旗汽车旗下也有相对亲民的选手，近日全新2025款红旗E-QM5正式上市，这款车目前其实保有量并不小，但是从销量构成来看，该车型现在主打的反而是出租车的市场。

最近新上市的2025款车型起步指导价直接拉低到12.18万，这相比老款起步16万多确实下探了非常多。但是请注意这里面是有条件，指导价12.18万的版本其实是出租车换电的版本。如果是选择正常的版本，上升到500公里续航的出租版车型其实指导价就达到了16.78万，那这样看整体的价格区间还不算特别便宜。

产品定位确实是中型B级车的水平，但是红旗E-QM5这款车轮廓尺寸确实非常大，特别是车身长度超过了5米大关，宽度1910mm，再加上2990mm轴距表现，说实话这款车的尺寸级别更接近一些中大型C级车了，所以拿这款车跑出租的话，其实整个后排空间表现是比较出色的。

外观造型设计如果相比红旗H系列轿车，这款车型是完全不一样的设计风格，因为红旗新能源系列有单独的设计语言。这款车前脸现在采用了封闭的样式，但说实话整个灯光的处理也显得有点太复杂，除了有贯穿式的日行灯带，两侧还形成了复杂造型的分体式大灯，而尾部采用类似回旋标的灯光造型。

内饰的整体设计确实也比较简单，台面上就是提供了10.1英寸悬浮车机屏幕，尺寸放在当下横向对比的话确实不算大，而且看起来整体黑边效果是明显的。但即便低配版本也提供有4G网络互联以及OTA升级，基础的智能化表现还算令人满意。但这款车型如果相比主流的红旗H5等产品，细节用料方面显然是控制成本了，包括台面和门板内侧存在大量的硬塑料质感。

采用纯电动架构的情况下，这款车型的动力配置确实很入门，现在2025款虽然有所升级，但也只是从原来的136马力升级到了150马力，放在当下的纯电动市场横向对比算是性能相对比较弱的。不过实际开起来给人的感觉并不肉，毕竟电动机本身爆发力比较强就是特性。

续航能力入门版本475公里，主力版本500公里，上升到顶配可以升级到610公里，几个不同的档次差别也不算太大，满足日常的家用场景已经够了，但说实话这款车确实是明显偏向于出租车市场，家用消费者似乎不太合适。

问题来了，你觉得红旗E-QM5值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。