号称杭州湾揽胜的吉利领克900，已经体验过了。说实话，28.99万到39.69万的价格还是震撼到我了，这毕竟是一台大型SUV，6座大沙发、二排可以180度旋转、智驾功能，以及各种科技感配置给的很满。上市1小时就有1万台的大定，可见这台车的市场表现还是比较稳的，就看后续几个月的销量能不能支撑了。
领克900有4个配置，颇有点中杯、大杯、超大杯的感觉。但是，28.99万的入门款也是相当有吸引力的。
领克900虽然有1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四个车款，但是，底盘和转向、主被动安全、辅助驾驶功能、辅助驾驶级别，座椅材质和配置、加热通风记忆按摩功能，以及智能互联网和语音控制方面几乎一模一样。所以说，即便是入手了最低配置的1.5T Halo也不会有很大的功能落差。
此外，除发动机和电机的区别，1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版配有双腔空气悬挂、魔毯智能悬挂功能，驾乘舒适性更好一些。另外，1.5T Ultra、2.0T Ultra两款的二排座椅支持180度旋转，90度向外旋转功能。2.0T探索版采用三点击轮转向功能，其余三个版本都是双电机。
领克900有几个特色，首先就是二排座椅的向外、向后旋转。这个是确实舒服，尤其是露营或中午休息的时候，调转一下二排座椅，和三排面对面，一家人聊聊天、吃点零食，十分惬意。当然，领克900车长大，轴距也大，让车内有充足的空间给4个人提供面对面坐着舒适体验。
其次就是吸顶大屏，屏幕尺寸是真的大，30英寸6K超清，而且支持一分为二，再配合二排的头枕音响，二排乘客各看各的，互不妨碍，绝对是孩子们的最爱。
再次是贯穿式交互屏幕，虽然这个功能在一些品牌的车型中也出现了，但是，实际看到领克900的各种灯语文字图案在跳动的时候，还是有点小惊喜。
还有就是双腔空悬+CDC的组合了，驾驶感受还是不错的，路面的高低起伏变得比较柔韧，之所以说是柔韧，是因为能让你感觉到路面的情况，但是又不至于那么硬，不影响驾乘的感受。
另外，关于辅助驾驶功能、一体式热成型双门环等带来的智能、安全等，这里就不多赘述。
最后想说一下领克900出来之后的竞品关系：
领克900是一款大型6座SUV，而且定价从28.99万到39.69万。其一，领克900的竞品还是比较多的，这个价格出来之后，比如问界M8、M7，比如理想的L8、L9，再比如腾势的N9，以及深蓝S09和乐道L90等，单纯的价格比放在那里，领克900的打击面有点大了。
第二，领克900属于降维竞争了吧。向下，它用理想L6的价格，提供L7、L8一样的乘坐表现。然后用问界M7的成本，去替代智界M8、M9的车型。
从我个人用车选车的角度来看，领克900似乎正在降低我购买MPV的欲望，或许一台6座SUV也是不错的选择。
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