在购车时，发动机无疑是消费者最为关注的部分。想要直观了解发动机，车尾部分便是一个不错的观察点。通过观察，我们不仅能够获知发动机的排量信息，还能了解到具体的发动机型号。例如，车尾标注的字母T，便代表着该发动机采用了涡轮增压技术，而未标注T的则表明其采用的是自然吸气方式。
近日，有网友询问大众汽车中TSI、FIS以及TFSI的具体含义。其中，FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意指采用分层燃烧技术的缸内直喷发动机。这种技术基于直喷方式，实现了所谓的分层喷射。
简单来说，在发动机的进气冲程中，系统会首先进行一次喷油，形成较为稀薄的混合气（比例为25:1），此时火花塞无法点燃。随后，在压缩冲程上再次喷油，此时的混合气较为浓稠（比例为12:1），可以被点燃。一旦浓混合气被点燃，燃烧便会迅速扩散至外层。
然而，在我国，由于石油产品质量的限制，FSI通常仅指代缸内直喷技术。FSI发动机的优势在于减少了热损失，提升了燃油经济性，同时减轻了发动机重量，降低了生产成本。
TSI，即Twincharged Stratified Injection，代表双增压技术，也就是结合了分层燃烧技术。它通过机械增压与涡轮增压的结合，解决了涡轮增压器的迟滞问题，同时在低速时不影响废气涡轮机的工作，高速时则能利用涡轮排气增加进气量和功率，实现优势互补。
TSI发动机通常具有低转速高扭矩的特性。就技术层面而言，奥迪与大众所采用的技术相似，主要差异在于发动机高低功率的调校。值得注意的是，国产TSI技术为简化版，并未包含增压与燃油分层技术，例如1.4T的朗逸轿车便仅配备了涡轮增压与直喷技术。
TFSI则是涡轮增压燃油分层喷射技术的缩写。然而，在我国市场，分层燃油喷射技术已被取消，这意味着进气口的挡板被移除，发动机不再进入极稀薄燃烧状态。虽然这导致油耗略有上升，但对石油产品的要求也相应降低。
实际上，TSI与TFSI技术在本质上并无显著差异。在我国市场，两者均放弃了分层汽油喷射技术。大众TSI技术提供了双增压版本，而奥迪则提供了类似的增压V6发动机。涡轮增压技术通过连接排气歧管排出的废气至涡轮增压器，利用废气驱动涡轮机压缩气缸内的空气。
在气缸容积不变的情况下，气缸内空气密度的增加使得喷油器能够喷射更多的燃料，从而提升功率。当涡轮增压器的增压动力由排气改为皮带驱动时，其运行便更加接近自然吸气状态，有效克服了涡轮迟滞现象。尽管机械增压器的功率损失较为明显，但它在大排量发动机中的应用仍最为广泛。
目前，国内市场的TFSI已基本取消了增压器功能，分层燃烧也难以实现。因此，所谓的TFSI实际上已演变为涡轮增压缸内直喷技术，与TSI相似。而FSI技术则较为罕见，若存在也仅表示直接喷射至气缸中。
另外，值得一提的是，奥迪部分车型所采用的TFSI技术仍保留了分层燃烧功能。但请注意，具体规格和性能特性可能因发动机型号和车辆型号而有所不同。此外，大众汽车集团也在不断推出新的发动机技术和升级版本，旨在提供更高效、环保且性能卓越的发动机选择。因此，为了详细了解特定发动机技术的细节和优势，建议参考具体车型的说明书和官方制造商信息。
全部评论 （0）