比亚迪方程豹于6月7日发布的钛7预告图，虽仅以幕布覆盖的轮廓示人，却已清晰传递出对硬派SUV市场的颠覆野心。作为品牌旗下尺寸最大的SUV，钛7以“方盒子”造型延续家族基因，却通过承载式车身、激光雷达与插混系统的融合，重新书写了“硬派”二字的定义。

方程豹是比亚迪旗下专注于越野 SUV 领域的品牌。其车型系列目前由两条生产线组成。第一个叫豹，它由配备插电式混合动力系统（如豹5和豹8）的硬核越野车组成。第二个系列是钛，它面向家庭。目前，市场上唯一的 钛车型是钛3电动SUV。比亚迪在6月7日预告了钛系列的下一款车型。

6月7日，方程豹分享了这辆未命名 SUV 的预告图。这辆车是之前在路试中发现的钛7 SUV。该车型拥有坚固的车身形状、平坦的车顶线和外摆式后门上的备用轮胎。钛7拥有高引擎盖线条、传统门把手和大型后视镜。这款家庭驱动器的内饰与其他方程豹车型一致。

钛7的方正造型并非对传统的简单复刻。车顶激光雷达、可选装“小书包”储物箱及隐藏式行李架滑轨，将越野的粗犷感与智能科技无缝衔接。尤为关键的是，其采用承载式车身替代传统大梁结构，在保证抗扭刚度（网传数据超豹8的15%）的同时，显著提升空间利用率——后排腿部空间增加12%，后备箱高度降低8厘米，精准击中家庭用户对“轻越野+实用主义”的双重需求。这一设计彻底解构了“硬派=非承载式”的行业教条。

动力系统是钛7的核武器：1.5T插混搭配双电机，综合功率超500马力、扭矩760N·m，电四驱响应速度比机械差速锁快20倍1310。CLTC纯电125公里+综合续航1000公里的数据，不仅碾压同价位燃油SUV，更以馈电油耗约5L/100km的效率直击日系混动车型腹地。配合云辇-P智能底盘的多路况自适应能力，钛7在“城市通勤节能”与“野外脱困性能”间实现了过去难以想象的平衡。

据多方预测，钛7价格将锚定18万-20万元区间，介于豹5（23.98万起）与豹8（37.98万起）之间。这一价位不仅卡死CR-V、RAV4等合资SUV的生存空间，更以激光雷达、电四驱等配置对坦克300混动版形成技术压制。比亚迪复用“冠军版”定价策略——以高配低价的“六边形战士”姿态，倒逼市场重新评估硬派SUV的价值标准。

结语：一场精准的“用户筛选实验”

钛7的预告，本质是比亚迪对新能源SUV竞争逻辑的重构：以承载式车身筛选“真越野玩家”与“轻越野家庭”，以电驱性能抹平机械代差，再以20万级定价收割主流市场。随着方程豹品牌销量同比暴增418%（5月交付12592辆），钛7的加入或将加速硬派SUV从“小众玩具”向“科技普惠品”的进化6。当传统品牌仍在纠结“带不带大梁”，比亚迪将用钛7证明：新能源时代的硬派基因，藏在算法与电机的代码里。