汽车轮胎摩擦系数，轮胎摩擦指数大小区别

汽车轮胎与地面间的滚动摩擦系数取决于路面的类型。以下列出了不同类型路面的滚动摩擦系数范围：

在优质的沥青或混凝土路面上，滚动摩擦系数通常在0.010至0.018之间；而普通的沥青或混凝土路面，该系数会略高一些，大致在0.018至0.020范围内。

对于碎石路面，滚动摩擦系数会进一步增加，介于0.020至0.025之间；而优质的卵石路面，其摩擦系数则会在0.025至0.030的区间内。

在路况较差的卵石路面上，滚动摩擦系数会显著上升，达到0.035至0.050；对于干燥的压实土路，摩擦系数则在0.025至0.035之间；而雨后土路的摩擦系数则会骤升至0.050至0.150，泥泞土路（如雨季或解冻期）的摩擦系数则可能高达0.100至0.250。

干沙的滚动摩擦系数范围较大，为0.100至0.300；而湿沙的摩擦系数则相对较低，为0.060至0.150。

结冰路面的滚动摩擦系数范围在0.015至0.030之间；而压实的雪道上的摩擦系数则在0.030至0.050之间。

值得注意的是，汽车摩擦系数实际上是指路面对轮胎的抓附能力，系数越大则抓附力越强。不同类型的路面，如柏油、水泥和砂石，都拥有各自独特的摩擦系数，从而提供不同的轮胎抓附力。此外，轮胎本身的材质也会影响其摩擦系数，较软的轮胎通常可以提供更强的抓地力，但相应的磨损也会更快。

除了路面和轮胎材质，还有一些常见的材料间的动摩擦因数，如橡胶轮胎与干燥路面之间的摩擦系数为0.71，钢与钢之间的摩擦系数为0.25，木与木之间的摩擦系数为0.30，木与金属之间的摩擦系数为0.20，皮革与铸铁之间的摩擦系数为0.28，钢与冰之间的摩擦系数为0.02，木头与冰之间的摩擦系数为0.03。