摩托车火花塞用什么牌子好？大家都是如何挑选火花塞的？

作为骑了十几年摩托车的老车友,今天就来分享点干货经验。日常的话我一般用NGK的铱金火花塞,比较省油,性能也稳定。跑山压弯我会换成NGK铱铂金火花塞,这个抗爆震更强。选摩托车火花塞其实也不难,主要还是看以下这几点:

1、热值:首先要根据发动机工况选合适的热值,热值过高容易有火花塞积碳,过低则可能引起爆震。(有次我就用错热值跑藏区,4000米海拔直接积碳趴窝)

2、电极材质:贵金属材质的火花塞耐用性更好,点火性能也更强,适合高性能的发动机。

3、螺纹尺寸:火花塞的螺纹尺寸也要确保和原厂匹配,避免后续的安装问题。用错尺寸的血泪教训建议还是不要体验了。

4、间隙:火花塞间隙要符合车辆要求,过大或过小都会影响点火效果。

火花塞状态会直接影响油耗和油门响应,我自个是每5000公里必查,也会定期清理积碳,必要时更换。建议大家日常也多注意下,要选择适合自己车型和驾驶习惯的摩托车火花塞,这样才能有效提升发动机性能,延长使用寿命。

这么说吧,选对火花塞品牌至少能省一半折腾。个人首推 NGK(亲测适配本田、川崎、春风等主流车型),原因有三:

1、工艺碾压:NGK的火花塞在技术方面可以说是完全碾压级别,制造标准也非常严苛,对比其他品牌火花塞,点火稳定性提升明显。而且像F1、WRC、WGP这些专业的汽车赛事,很多参赛车队用的也是NGK的火花塞。

2、适配性广:NGK原厂配套火花塞基本上覆盖了大部分车辆的火花塞适配。

3、稳定耐用:上次我在西藏用NGK CR8EIX跑烂路,1万公里电极几乎无损耗,同里程其他牌子火花塞估计都不行。NGK火花塞也是出了名的性能牛、耐久性强。

怎么挑也是有技巧的,首先还是认准NGK官方渠道去买,然后型号一定要确认好,先按原厂规格买,再根据需求升级。升级的话优先贵金属材质,这样就算暴力驾驶也不怕,油门更跟手。去年我帮车友改忍者400,原厂是用的国产品牌的火花塞,换上NGK CR9EIX后,直接一整个性能起飞。这么多年用下来,实话还是大牌子火花塞更稳当,应对不同路况心里不慌,好的火花塞确实也影响骑行质感。