百万陆巡，值吗？一位老司机的六个月唠嗑
今儿个，咱聊聊这丰田兰德酷路泽，江湖人称“陆巡”。
这玩意儿，价格嘛，够豪横，百万上下，妥妥的少数人玩具。
一位老哥圆了这越野梦，开了六个月，跑来跟我唠嗑，话里话外，滋味儿不少。
先说说这价格，美国那边卖8.4万美元，它兄弟雷克萨斯LX570也就贵个1万美元。
这定价，真让人挠头，搁以前，谁敢想丰田卖这么贵？
可这陆巡，在越野圈里，那可是扛把子，撑起了丰田SUV的牌面。
丰田可以砍掉FJ酷路泽，但陆巡，动不得。
美国卖得不好？
那是人家市场的事儿，跟车本身没多大关系。
这老哥，开了六个月，先夸了一通外观，什么魁梧、硬朗、霸气，反正溢美之词一套一套的。
车长5米，轴距2850毫米，个头不小，看着也挺唬人。
新款比老款时尚些，前脸棱角分明，发动机盖上还有俩“小山包”，挺精神。
尾灯连成一条，上面刻着“陆地巡洋舰”几个大字，生怕别人不知道它是谁。
可一说到内饰，老哥就开始摇头了。
百万的车，中控台、车门板，用的居然是软塑料！
这价位，不得上真皮缝线啊？
虽然加了点木纹装饰，但那车门把手，塑料感十足，看着就掉价。
好在座椅是真皮的，坐着还算舒服。
空间嘛，第三排，够呛。
第二排往前挪挪，第三排勉强能坐，但那坐垫矮得跟小板凳似的，坐久了难受。
第二排要是往后放，第三排就别想坐人了，直接当储物空间得了。
这车的发动机，5.7升V8，381马力，544牛·米，动力杠杠的。
十字曲轴V8，运转起来平顺得很，比一些V6还稳。
配的是爱信8速自动变速箱，就是不如采埃孚的8AT效率高。
要说陆巡的真本事，还得是越野。
非独立整体桥后悬架，托森差速器，分动箱，各种越野模式，爬山涉水不在话下。
就是这换挡操作有点麻烦，又是踩刹车，又是挂空挡，还得按旋钮，跟跳大神似的。
爬行模式、多地形模式，启动起来也挺费劲。
开起来怎么样？
路上跑着，挺舒服，悬架软，颠簸过滤得好，隔音也不错，车里静悄悄的。
就是这软悬架，过弯侧倾有点大，操控性一般。
油门响应倒是挺快，一脚下去，动力说来就来，推背感十足。
老哥总结了一下，这陆巡，越野性能没得说，开着也舒服，就是内饰差点意思，第三排空间也小。
价格高，注定是小众玩意儿。
其实，买这车的人，图的不仅仅是越野性能，更是一种情怀，一种对自由的向往。
它不仅仅是辆车，更是一个象征，一个身份的象征。
现在这车市，同质化严重，陆巡还能保持自己的特色，也算不容易。
要我说，如果你就喜欢越野，不在乎内饰，手里还有点闲钱，那这陆巡可以考虑。
但如果你更在意公路性能和豪华感，那还是加点钱上雷克萨斯LX570吧。
归根结底，车这玩意儿，萝卜青菜，各有所爱。适合自己的，才是最好的。
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