兄弟们，又来了一个换壳车，这次轮到雪佛兰了，而且玩得比较高级，稍微带点弯弯绕绕了。
说真的，现在这些大厂不好好琢磨怎么造好车，净整些换标的“骚操作”，真当咱们消费者是傻子吗？
雪佛兰最近放出了科帕奇PHEV的官图，说是第三代产品，计划今年第四季度先在墨西哥卖。
一听科帕奇这名字，老车主估计得愣一下，这车不是早停产了吗？没错，国内的第一代科帕奇，那台纯正的全球车，2017年就跟我们说再见了。
后来，通用一看这名字还有点剩余价值，就拿宝骏530换个雪佛兰的标，搞出了第二代科帕奇，专供南美、东南亚这些市场。
现在这所谓的第三代，更是重量级，直接把五菱星光S PHEV给“拿来”了。上汽通用这套左右手互搏，不，是左手倒右手的玩法，真是越来越6了。
之前拿宝骏悦也Plus换标成雪佛兰斯帕可EUV，拿大通V70换标成雪佛兰Express MAX，现在又轮到五菱了。
这种操作，说好听点叫资源整合，说难听点不就是偷懒吗？省下来的研发费，最后还不是进了他们自己的腰包。
来看看车本身。外观嘛，前脸搞了个分体大灯，中间加个黑条连着，下边的进气口面积看着是大了点。
说实话，这设计跟五菱星光S不能说一模一样，只能说基本没啥区别。尾巴也一样，就换了个雪佛兰的金领结标，给你个双色车身选装，就算是新车了？糊弄谁呢？
内饰变化稍微大点，方向盘换成了双辐的，看着还行。但就一个黑色内饰，也太单调了点。
配置给得倒还算可以，8.8英寸的液晶仪表配15.6英寸的中控大屏，360全景影像、自适应巡航这些也都有。不过，这些玩意儿现在国产车哪个不是标配？根本算不上啥亮点。
动力系统，官方还没给准信儿，但既然是五菱星光S换壳，那八九不离十了。参考一下，就是1.5T发动机配个电机，发动机最大功率才78千瓦，真有点不够看。
电机功率倒是有150千瓦。电池有大小两种，纯电续航60公里和130公里。这数据放在国内市场，也就是个及格水平，没啥竞争力。
我这人说话直，最烦的就是那些被厂家“充值”的车评人，拿着钱净说好话，把消费者当韭菜割。
这台科帕奇PHEV，本质上就是一台披着雪佛兰外衣的五菱。你要说五菱星光S不好吗？那倒不至于，在国内性价比还行。
但你通用把它换个标，拿到墨西哥去，价格不得往上涨一截？花更多的钱，买个本质一样的车，图啥？就图那个金领结标吗？
这种换标车，说白了就是车企偷懒、不思进取的产物。对消费者来说，一点诚意都没有。
如果这车将来真敢进国内市场，就冲这换壳的德性，我第一个不推荐。
有那钱，买个正儿八经的自主品牌插混SUV，不香吗？非得给这种“国际玩笑”买单？买你个个der啊！
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