【汽车：2018年道奇Durango SRT评测】
导语：由于道奇希望在他们的阵容中注入更多性能，6.4升Hemi V8，大型Brembo刹车和其他性能升级已经在SRT挑战者和充电器（以及吉普大切诺基SRT）中发挥了巨大作用，现在找到他们进入该品牌的三排SUV，即2018年的Dodge Durango SRT。
很少有制造商认真尝试为这种尺寸的SUV提供高性能包装，使得Durango SRT在该细分市场中进入市场基本无可争议。性能升级还提供了额外的好处，使杜兰戈的牵引能力达到8,700磅，这使得这款SRT车型在三排SUV中实现了同类最佳的牵引力。
以前，R / T模型作为顶级规格Durango。受到5.7升V8发动机的推动，它以合理的速度推动了大型SUV，但考虑到它的任务是移动的车辆尺寸以及R / T制动器，它仍然缺乏真正被认为是性能车型的胆量。暂停调整进一步支持这一概念。
SRT治疗改变了这个故事，不仅产生了性能，使得大型全轮驱动运动型实用车的行为与其较小的Jeep大切诺基SRT 公司兄弟在愤怒驾驶时的行为非常相似，而且还提供牵引能力，使得三排在同级别中处于领先地位并改善其整体道路风格。虽然机械升级很大，但视觉调整更加柔和，而且大多数旁观者可能不会认识到这款475马力的SUV乍一看不像典型的家庭搬运车。
虽然整体美感并没有偏离标准杜兰戈太远，但SRT处理确实为桌面带来了一些外部调整。这些在前端最为明显，其中带有功能铲和双散热器的新发动机罩与SRT系列中的其他车型类似，以及独特的前饰板和下部帷幔增加了一些视觉闪光并改善了空气流入发动机舱。宽大的挡泥板和车身侧面摇杆面板也可以增强Durango SRT轮廓的肌肉感。
Durango SRT配备6.4升，475马力的V8发动机和8速自动变速箱，标配有主动排气系统，专门为SUV提供类似充电器的咆哮。前部装有六活塞Brembo制动器，后部安装了四个活塞装置，自适应减震系统为驾驶员提供了三种不同的设置，可以根据升级后的悬架的强劲程度进行调整。全新的性能调整全轮驱动系统可帮助杜兰戈SRT在线下提供令人印象深刻的跑车级别加速，并且在选择履带驱动模式时可将高达70％的发动机扭矩传递给后轮。佩戴倍耐力全季橡胶的五辐20英寸铸铝车轮是Durango SRT的标准配置，而20英寸锻造车轮和倍耐力高性能三季橡胶都是可选的。
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