现在街头巷尾，乌泱泱全是平踏板，你说稀奇不稀奇？
早些年还讲究个耍帅不赶路，现在巴不得把全家家当都塞车上。
五羊本田这回放风的“泥瓦匠NWK150”，这诨名一听就倍儿亲切，说是“泥瓦工”的胞弟，一下子挠到了不少人的痒处。
这车据说跟之前本田那股子温吞劲儿不太沾边，走的是硬派路线，啥“城市SUV格调”，听着挺玄乎。
不过转念一想也对，现如今谁还待见那种圆滚滚的“菜篮子”？
得有点棱角，有点脾气，才能在车阵里被一眼相中。
配置单瞧着挺扎台型，双通道ABS+TCS、胎压监测、行车记录仪，恨不得把家底都掏空了。
特别是那块7寸TFT仪表，还能导航投屏，这不等于把手机镶嵌在车上了吗？
厂家是门儿清的，晓得大家稀罕啥。
动力方面，估摸着跟之前的NWG150一脉相承，150cc水冷发动机，账面数据还算过得去。
但关键是“低扭给力”，这话啥意思？
意思是起步蹭蹭的，超车嗖嗖的，在市区里窜起来灵泛得很。
外加“ACG静音启动+脉冲点火”，这不就是瞄准电驴去的么？
油耗嘛，号称2.2L/百公里，这个数据听听得了，真要骑起来肯定不止。
不过话说回来，谁会在乎这点毛毛雨？
要紧的是骑着舒坦，用着趁手。
眼下难题来了，身价据说在1.5万—1.6万之间。
这个段位，老实讲，有点尴尬。
往上走，够得着更精良的ADV踏板；往下瞧，国产平踏板一抓一大把，配置也不赖。
咱们先撂开配置不谈，就说这“平踏板”的调调，为啥这般走俏？
道理简单，顶用！
从前骑摩托，只能挎个包，稍微添点东西就没处搁。
现在有了平踏板，啥都能招呼，简直就是个移动的小仓库。
这对那些成天要搬货，或者喜欢溜猫遛狗的主儿来说，简直是福音。
可反过来说，平踏板的走红，也折射出一些苗头。
大家为啥这般讲究实用？
莫不是因为营生压力大，不得不锱铢必较？
莫不是因为城市愈发拥堵，只能拣这种轻巧灵活的代步工具？
有人说，平踏板的流行，是消费降级的征兆。
这话听着扎心，但细琢磨一下，也并非空穴来风。
在经济下行的当口，大家更看重性价比，更注重实用性。
往日追捧的牌子、排场，现在都得靠边站。
当然，也有人觉得，平踏板的走红，是都市生活方式的变迁。
随着电商的铺开，外卖、快递的需求水涨船高，平踏板成了不可或缺的工具。
而且，如今的后生仔也更强调个性化，乐意用平踏板来彰显自己的生活态度。
是以，这款五羊本田“泥瓦匠NWK150”，能不能火爆，还真不好说。
它既要满足大家对实用性的渴求，又要兼顾对格调和个性的偏爱。
这就像在刀尖上行走，稍有不慎，就会栽跟头。
不过，话又说回来，不论这款车卖得咋样，它都代表了一种趋势，那就是摩托车正在变得越来越贴近生活，越来越接地气。
这对于厂家来说，也是一个醒目的信号，那就是要更加体察消费者的心声，才能在白热化的市场厮杀中脱颖而出。
就像“泥瓦匠”这个名号一样，这款车要做的，就是本本分分地服务于大众，用靠谱的质量和实用的性能，赢得大家的青睐。
这或许才是摩托车行业，乃至整个社会，最匮乏的精气神。
毕竟，谁也不想住在虚无缥缈的空中楼阁里，脚踏实地，才是王道。
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