方程豹5的底盘高度根据版本有所不同。其中，探索版和领航版的最小离地间隙为220毫米，而云辇旗舰版则拥有更高的310毫米间隙。云辇版车身在降到最低时高度约为1.87米，标准状态下约为1.92米，尽管目前只能降低3公分，但未来通过OTA更新后有望实现降低5公分。值得注意的是，云辇系统的地盘升降功能仅在低速（不超过25公里/小时）时有效，因此，在限高2米的地库中可自由通行，而在限高1.9米的地库则需要将车身降到最低后低速通过。
作为一款越野SUV，方程豹5的底盘设计提供了出色的通过性，具体参数包括35°的接近角、32°的离去角以及20°的纵向通过角。它所搭载的DMO越野混动专用平台为其带来了强大的动力与性能表现，1.5T发动机与电机的组合能爆发出高达505kW的功率和760N·m的扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需4.8秒。
方程豹5还配备了前、后差速锁以及能量中锁，这些装备能够快速识别轮速差，并对四个车轮进行独立的驱动力分配。特别是能量中锁，其反应速度极快，仅需10毫秒就能完成前后轴之间的能量转移。在实际驾驶中，尽管车重达到了2.9吨，但方程豹5却并未给人笨重之感，无论是在高速行驶还是在进行极速转弯时，它都能保持既快速又稳定的表现。
在油耗方面，虽然车身重量不轻，但方程豹5的综合工况节油率却达到了35%，在亏电状态下的油耗也仅为7.8L/100km，成功实现了动力与燃油经济性的兼顾。与市场上的某些硬派越野车型如坦克300相比，方程豹5（含外挂式备胎）的尺寸为长4890mm、宽1970mm、高1920mm，轴距为2800mm，在长度和轴距方面相较于坦克300具有优势，同时其宽度和高度也处于相当水平且略有超出。
在同级别SUV中，从长度和轴距来看，方程豹5的表现属于中等偏上水平。其较大的车身尺寸不仅为车内空间提供了更多可能，也为外观增添了不少大气感，这对于强调空间表现和追求外形硬朗感的消费者来说无疑是一个加分项。然而，在城市狭窄道路或拥挤的停车场等环境下，较大的车身尺寸可能会在进行转弯、掉头或泊车等操作时稍显不便。不过幸运的是，方程豹5配备了“豹式掉头”模式，其最小转弯半径仅为3.4米，这在一定程度上弥补了上述不足。
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