大众甩库存？21万砍到13万油耗6.7L，新能源慌不慌？

大众甩库存？21万砍到13万油耗6.7L，新能源慌不慌？

都说合资车被新能源打得找不着北，你看看大众这波操作，直接把自家探岳从20万砸到13万区间，这价格战打得比双十一还狠。以前买辆中型SUV得咬咬牙，现在直接少花六万多块钱，油箱里加满油都能绕地球好几圈了。

价格跳水背后的算盘

探岳这波清库存是真豁出去了。2024款330TSI两驱豪华PLUS进阶版指导价20.79万的车，终端折后13.98万落地，整整砍掉快七万块。就算是最新款2825款众享版，也跟着降了六万，门槛卡在13.98万。这价格放在三年前，连辆高配A级轿车都买不到。

有人说这是被国产新能源逼急了，我倒觉得更像是大众在秀肌肉——你们玩你们的智能座舱，我直接把价格干到油电同价。一个月卖一万多台的销量，证明就算在新能源时代，燃油车照样有老炮儿买单。

尺寸争议与空间真相

总有人吐槽探岳是中型SUV里的＂伪军＂，车长才4米59，轴距2米73，数据上确实不如国产紧凑型SUV唬人。但你去后排坐坐就知道，大众的空间魔术不是吹的。成年人跷二郎腿完全没压力，头顶全景天窗一开，通透感比某些堆配置的新能源车实在多了。

至于后备箱？放倒后排直接能当双人床用。周末带娃去露营，帐篷、推车、零食箱一股脑儿往里塞，可比那些为了溜背造型牺牲空间的轿跑SUV实用多了。

动力系统藏着小心机

1.5T发动机拉着这台SUV跑，百公里加速9秒5，市区代步完全够用。关键是油耗才6.7L，加满一箱油能跑小一千公里，加油站员工看见你都觉得眼生。要是嫌动力不够躁，2.0T低功版186匹马力随叫随到，高速超车照样底气十足。

大众鸡贼得很，把高功率版本留给探岳L，就是要逼着预算充足的买家加钱上新款。但说实话，现在13万价位能买到EA211+DSG黄金组合，还要啥自行车？

科技配置居然没掉队

全液晶仪表盘配12寸中控屏，虽然比不上新势力的＂彩电冰箱＂，但CarPlay、语音控制这些实用功能一个不缺。最让我意外的是矩阵大灯，晚上跑山路自动调节光束范围，这配置放在以前都是30万级豪车才有的待遇。

要说缺点嘛，车机流畅度确实不如新能源竞品，但咱买燃油车图的不就是省心？总比天天操心续航打折、充电排队强。

说实话，探岳这波降价让很多国产车都捏把汗。13万买台德系中型SUV，油耗堪比混动车，空间不输国产新势力，这买卖怎么看都不亏。要我说，新能源是好，但燃油车的江湖地位，还真不是几块大屏就能动摇的。下次见到开探岳的兄弟，记得问问他省下的六万块钱够加多少年油——答案绝对让你酸到跺脚。