电动车这玩意儿，现在满大街都是，绿色环保，出行也方便。
可买的时候，最让人头疼的就是续航里程。
商家拍着胸脯保证能跑一百公里，结果骑回家路上就发现不对劲了，这电量掉得比我钱包里的钱还快！
咱先说说这48伏的电动车，国家规定这车不能太重，9月1日前得控制在55公斤以内，之后能放宽到63公斤。
要是用铅酸电池，那顶多装个48伏20安时的，跑个五六十公里就歇菜了。
想跑一百公里？
老老实实换锂电池吧，48伏26安时的差不多够用。
城里骑车走走停停，要是带个能量回收，还能多跑点儿。
再来说说60伏的，这车电机功率大点，速度也能快点，属于电动轻便摩托车，没啥重量限制。
想跑一百公里，用个60伏35安时的铅酸电池或者锂电池都行。
铅酸电池便宜，但锂电池轻巧，续航还更长点，能跑到一百一二十公里。
这么算下来，跑一百公里大概费两度电。
72伏的电动车，那电机功率更大，速度更快，跑起来也更费电。
想跑一百公里，至少得用个72伏35安时的电池，费电大概两度半。
这72伏的电动摩托车，最好选个带智能电控的，能根据路况自动调节电机功率，省点电。
要我说，这电动车续航里程就像弹簧，你弱它就强。除了电池容量，还有不少省电妙招。
首先，电池这玩意儿，就好比汽车的油箱，越大越好。
铅酸电池又笨又重，续航还短，能换锂电池、石墨烯电池、钠电池就赶紧换。
其次，电机就好比汽车的发动机，效率越高越好。
轮胎也重要，阻力越小越好，就像穿双溜冰鞋，跑起来更轻松。
第三，现在电动车也智能了，有些带能量回收系统，刹车的时候还能把动能转化成电能，就像玩悠悠球，一拉一放，能量循环利用。
还有智能温控，冬天给电池保暖，夏天给电池降温，让电池保持最佳状态。
第四，骑车也得讲究方法。
别猛加油门猛刹车，匀速行驶最省电。
档位也别一直用最高的，中档速度够用，还省电。
车上东西也别带太多，轻装上阵才能跑得更远。
第五，充电也有讲究。
冬天充电，最好找个暖和的地方，电池才能充满。
夏天充电，最好找个阴凉的地方，避免电池过热。
其实，影响电动车续航的因素太多了，路况、温度、载重、风速等等，都能影响续航。
就好比做饭，同样的食材，不同的火候，做出来的味道也不一样。
所以啊，买电动车的时候，别光听商家忽悠，多看看参数，多问问懂行的人。
骑车的时候，也别总想着猛踩油门，省着点电，才能跑得更远。
说到底，这电动车续航，就是个精打细算的活儿。
行了，就说到这儿吧。
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