2025全球车企排第十的吉利，为啥盯上了捷豹？

2025 年全球车企销量排名新鲜出炉，吉利以亮眼成绩稳居第十。可让人纳闷的是，这个手握 382 亿毛利的汽车巨头，为啥偏偏盯上了捷豹这个看似有些 “没落” 的贵族呢？这背后究竟藏着怎样的商业逻辑？

事还得从 4 月上旬说起，当时坊间突然传出吉利打算用 50 亿英镑收购捷豹的消息，瞬间在汽车圈掀起轩然大波。《金融时报》作为信源，让这则传闻的可信度上升了不少。可就在大家纷纷猜测的时候，4 月 17 日，吉利高管在微博上紧急辟谣，称此消息不实。

这一操作让不少人摸不着头脑，是确有其事在低调运作，还是市场上的误传？一时间众说纷纭。从市场反应来看，消息曝光后，吉利的股价就像坐过山车一样，上蹿下跳，波动明显；而捷豹中国的经销商咨询量更是像开了闸的洪水，激增不已，大家都想知道这个传闻到底有几分真。

再来好好瞧瞧这两个主角。先说捷豹，它的历史那可真是相当辉煌。1922 年，威廉姆创立了这个品牌，凭借着出色的造车工艺，很快就获得了英王室的认可，成为王室用车，那荣耀简直没话说。可成也王室，败也王室。王室用车有着严格的标准，这在一定程度上限制了捷豹的创新和发展。到了 2024 年，捷豹全球销量仅 10.2 万辆，这背后暴露出严重的渠道危机。曾经的贵族，在新能源转型的浪潮下，显得有些力不从心。

再看吉利，它从 1986 年在杭州起步，经过 39 年的发展，如今已经拥有 14 万员工，成为汽车界的一大巨头。吉利的并购基因可是相当强大，1998 年首车下线，2010 年成功收购沃尔沃，之后又并购了宝腾、路特斯，还与戴姆勒有合作。在 2024 年的财富 500 强排名中，吉利位居第 185 位，而且研发投入占比相当高，这都彰显了它的实力和在汽车领域的野心。

那吉利为啥会看上捷豹呢？从收购逻辑来看，品牌价值博弈是一个重要方面。根据 Brand Finance 的数据，捷豹的品牌估值为 32 亿美元。但在电动时代，这个 “贵族血统” 到底能转化为多少实际的市场竞争力呢？这是一个值得探讨的问题。一方面，捷豹的品牌知名度和历史底蕴确实能吸引一部分消费者；但另一方面，新能源汽车市场更注重技术和创新，捷豹的传统豪华优势能否在电动时代延续，还需要打个问号。

技术融合也是一个关键因素。中国的三电技术在全球都处于领先地位，而英国的底盘调校技术一直以来备受赞誉。如果吉利能将中国的三电技术与捷豹的英国底盘调校相结合，说不定能碰撞出不一样的火花。在智能座舱方面，吉利有着丰富的经验和先进的技术，而捷豹的传统豪华内饰如何与智能座舱融合，也是一个值得期待的 “实验”。

从战略缺口来看，吉利虽然在汽车领域布局广泛，但在高端品牌矩阵方面还存在一些缺失环节。捷豹作为一个豪华品牌，有着一定的市场基础和品牌影响力，如果能纳入吉利麾下，或许能填补这一缺口。而捷豹在电动化转型过程中，面临着产能困境，吉利强大的生产和供应链能力，说不定能帮助捷豹解决这一问题。

其实，这起收购传闻背后，反映的是整个汽车行业的变革。如今，中国智造正在崛起，像吉利的 SEA 架构就已经授权给奔驰，这是中国汽车技术反向输出的一个典型案例，彰显了中国新能源产业链的强大能力。在电动时代，豪华品牌的定义正在被重新书写。以前，豪华可能更多体现在品牌历史、机械性能等方面，而现在，消费者尤其是 00 后，更注重智能化、电动化等方面的体验。保时捷 Taycan 的成功，就说明了在电动时代，只要能抓住消费者的需求，传统豪华品牌也能焕发出新的活力。

这场收购博弈，本质上是品牌溢价权与技术话语权的较量。在新能源转型的浪潮下，那些未能及时电动化的豪华品牌，很可能会逐渐被市场边缘化，成为 “博物馆藏品”。现在的汽车行业，技术话语权越来越重要，只有掌握了核心技术，才能在市场中占据主动。

吉利对捷豹的报价，不管最终结果如何，都给整个汽车行业敲响了警钟。接下来，还会有哪个豪华品牌成为下一个被收购的目标呢？这值得我们持续关注。你对吉利和捷豹的这场 “绯闻” 有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。