汽车双电瓶时为什么要加装一个隔离器？

在汽车改装双电瓶时，隔离器的使用是常见的选择，它能确保线路规范、安全且安装简便。更重要的是，它无需人工操作，极大地方便了车主。这正是双电瓶隔离器的优势所在。但在深入探讨隔离器之前，我们有必要先澄清一些关于汽车电瓶并联的误区。

有些朋友认为，不同容量和内阻的电瓶不能并联使用，因为这会导致电瓶寿命缩短和互相放电。但实际上，这一说法并不完全适用于汽车电瓶并联的情境。

对于锂电池组而言，不同容量和内阻的电池确实不能随意并联，因为这可能导致自放电现象，进而影响整组电池的性能和寿命。但在汽车上，情况则有所不同。

在汽车上，当两块不同容量的电瓶并联使用时，发电机始终为电池充电，因此不存在电池间相互充电的情况。发电机采用恒压充电方式，当电压达到约14v时，充电过程会停止。而在发动机熄火时，两块电瓶之间的连接会断开，或在电压降至设定保护值后断开。因此，汽车上完全可以安全地使用不同容量的电瓶并联。

然而，为了确保电瓶使用的安全和高效，电瓶隔离器发挥了关键作用。它的工作原理是：在车辆启动后，副电瓶不与主电瓶并联，直至主电瓶电压上升至约13.3V时，副电瓶才会接入并联。这样做旨在优先为主电瓶充电，避免充电电流过大导致线路过载。当电压达到设定值后，第二块电瓶的接入会减轻发电机的负载，同时主电瓶进入小电流充电状态。停车时，隔离器会在主电瓶电压降至12.2V时自动切断主电瓶，以防止过放电导致启动困难。

虽然手动操作也可以实现类似的功能，但电瓶隔离器为车主提供了更为便捷和安全的解决方案。通过加装数字电压表和采用优质空开或直流继电器等设备，车主可以在一定程度上控制电瓶的并联与断开。然而，对于大多数车主而言，使用电瓶隔离器无疑是更为明智的选择。

值得注意的是，虽然有些车主可能会考虑在副电瓶上加装二极管以防止放电，但实际上这种做法并不必要。因为二极管会产生压降，导致电池无法充满。而且，在正确安装和使用电瓶隔离器的情况下，两块电瓶并联使用并不会导致过多的电量损失。