或许你曾经对那些让人肾上腺素急速飙升的跑车情有独钟，又或许曾对那些硬汉形象的硬派越野车青睐有加，但是经过婚姻洗礼之后，就会像很多人说的那样：“男人的最终归宿离不开一辆MPV”，特别是两个孩子和三个孩子的家庭，MPV更成为这类消费者的首先考虑对象，尤其是在当下新能源汽车为主流的时代。这也是为何各大车企扎推上市MPV的原因所在，目前市面上除了别克GL8之外，腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等等豪华MPV都有不错的市场反应。
虽说MPV空间大、舒适性佳、座椅布局灵活以及具备一定的商务属性，不管是一家大小出行，还是接待客户，它都能从容应付。但是这一类MPV车型的价格相对于大多数普通家庭来说，是有一定的压力，只要空间大一点，配置丰富一点，豪华一点的MPV，价格基本是30万打底，比如30.98万起售，顶配60.06万的腾势D9，32.99万起售，顶配44.99万的岚图梦想家，还有丰田双雄赛那和格瑞维亚起售价也要29.98万，那是不是意味着豪华MPV注定是少数人的狂欢呢？
在今天的主角没有出现之前，动辄30万起步，甚至40万起步的豪华MPV确实是少数人才能拥有，但自从星海V9越享系列上市后，越级豪华MPV体验触手可及了，17.99万起却有40万级享受，堪称豪华MPV的“普及者”，综合续航1300km。作为东风央企倾力打造的战略级产品，星海V9越享系列不仅承载着中国汽车工业“国家队”70余年的造车底蕴，更以多项“同级唯一”的核心优势，重新定义了20万内新能源MPV的价值基准。
同级唯一最大舒适空间：从“能坐下”到“坐得爽”，重构MPV空间标准
星海V9越享系列的长宽高为5230*1920*1820mm，轴距为3018mm，其空间优势并非简单的“尺寸堆砌”，而是基于用户实际场景的深度优化，车内空间有效利用率高达85.2%，而且空间布局灵活多变，三排座椅支持4/6比例下沉放平，放平后最大纵深可达1.7米，既可以放置婴儿车、行李箱、露营装备，又可以小憩，解锁多样性用车场景。即使车内坐满7个人，后备箱依然有593L空间，远超同级别车型的400-500L水平，7个人的行李都能轻松容纳。200mm超宽二排通道，搭配双侧电动滑门，老人、小孩上下车无需弯腰侧身，即便穿着厚重衣物也能轻松通过，细节处尽显人性化。
每一位乘员均能享受头等舱级出行体验
大家都知道，虽说一家大小出游是一件比较开心的事，但难免承受长途出行长时间坐车的疲劳感。为了解决长途驾乘易疲劳的痛点，星海V9越享系列已经有了周全的措施，不仅全系座椅采用入座即享舒适的30mm高回弹海绵，而且全车座椅配备了丰富的舒享配置，首先前排主驾配备6向电动调节，各种身材都能找到舒适坐姿，而尊享女王副驾，配备了4向电动调节，且支持语音一键半躺，一边吃着零食，一边与家人欣赏旅途美景，十分惬意。
其次是二排独立座椅，配备8向电动调节和2向手动调节的同时，还有通风、加热、按摩、同级唯一左右滑动等配置一应俱全，有这么丰富的配置加持，久坐也不累。最后是第三排，市面上大多数MPV的第三排空间窄小，座椅偏硬，只能当做应急使用，所以给人留下小板凳的刻板印象。星海V9越享系列以985mm头部空间和1455mm肩部空间，以及沙发级的座椅，颠覆了用户对7座MPV第三排是“小板凳”的固有印象。
同级唯一纯电续航200km，彻底告别续航焦虑
过去，20万级MPV市场始终存在一道鸿沟，燃油车型虽能满足长途需求，但百公里油耗普遍在8-10L，日常通勤成本高。普通插混车型纯电续航普遍在100km左右，仅够短途代步，长途仍需频繁补能，无法彻底摆脱长途续航焦虑。而星海V9越享系列的出现，直接以“同级唯一纯电续航200km的硬实力，填补了这一市场空白，其搭载的马赫双擎混动系统，在技术层面处于全球领先的水准，马赫1.5TD混动高效发动机热效率达到45.18%，还是全球首个达到的。
至于经济性方面，星海V9越享系列纯电行驶每公里用车成本低至7分钱，远超别克GL8、本田奥德赛这些传统燃油车型的经济性。满油满电状态下，综合续航1300km，能轻松覆盖“城市到周边省份”的长途需求，比如从北京到济南、上海到杭州，全程无需中途补能，彻底告别“里程焦虑”，百公里馈电油耗更是低至5.27L。作为对比，24.98万起售的比亚迪夏纯电续航里程为100km，综合续航1060km，差距一目了然。
东风央企背书品质，让选择更放心
汽车的安全性、可靠性直接关系到全家人的出行安全。而星海V9越享系列的底气，正是来自东风央企70余年的造车底蕴。作为中国汽车工业“国家队”的核心成员，东风不仅拥有自主化的技术研发体系，更建立了严苛的质量管控标准。对于家庭用户而言，“放心”远比“性价比”更重要，而东风央企的背书，正是让这份“放心”有了最坚实的支撑。
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