汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，万千好车可以说是眼花缭乱。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与名声上得到了双赢。“油耗王”猎豹CS10，已经成为炙手可热的明星车型。随着驾车者年轻化，车主要求日益增多，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如本田UR-V和凯迪拉克XT4。
蒋先生是我的知心朋友，他开了4年车，也开过本田URV，应该是一位老司机，几个月前刚换上凯迪拉克XT4，"凯迪拉克XT4到底比本田URV好在哪？凯迪拉克XT4比本田URV好在哪些地方呢？现在看看小赵是怎么说的。
先开本田UR-V
外观有的人不喜欢，我觉得在这个价位里挺好看的。LED的大灯，也能装层次，外观即正义，urv这颜值反正我喜欢，要吐槽下她的车漆，是真心薄，在路上随便被石子弹一下就露底了。
内饰干净整洁，有B格，看着高档车。材料也算厚道，几乎摸到地方除了木纹，都是软的，车载导航声音巨小，还是贴吧大神给解决了，用了许多钢琴漆装饰，很漂亮但是很容易就有划痕。
同价位应该找不出这么宽敞空间的SUV了吧。最后排和第一排的空间真的好大啊，手套箱带阻尼的，这个可以有，储物空间也比较多，就是感觉后备箱两旁边应该装一个置物篮方便放杂物。
URV的舒适度是不用多说的。毕竟用料在那呢，蹲下来说一下，底盘的材料非常厚道，一格吹风经常吹的手冷，因为出风口离手很近，坐着舒服，真皮座位没说的，包裹和支持都不错。
本田自驾的动力总成，给力，放心，值得享有。涡轮增压启动，动力杠杠的，换挡顿挫，驾驶起来不够线性，不过总体来说，寻常模式下，120码巡航的时候。
操控真的不像本田，有种粘滞的沉重感。就是在过减速带和井盖的时候，后半段会横移的现象，拐弯踏实，过坎不拖沓，有次在高速大车旁边超车甩了几下，惊魂。
再开凯迪拉克XT4
外观好看个人认为美系车的外观比别的车都更好看些。全系的车灯都是LED，这点很棒，总算是摆脱了卤素蜡烛灯的弱势，车身设计可以用高外观来形容，正面设计的不仅大气透漏出时髦，而且尾部两个排气筒，也看上去非常年轻运动。
喜欢环保式的内饰设计。是仪表盘不是全液晶的有些小遗憾，如果配置全液晶的话会更完美，内饰座位的工艺也特别棒，真皮的，没有任何杂音，天窗ab柱头都没有异响，是不是运气好。
我觉得空间这个问题不是纠结的地方，就好像房子，再大，也只睡一个卧室。前排中部的扶手箱置物能力大，也很深，能放超多东西，第一排空间完全够用，我本来个子不高，车尾箱还算不小的，放个箱子了什么的还是没问题的，也是够用的了。
舒适度可以，整车质量摆在那里呢，那么大的轮胎。所以说车子的隔音成效也是很好，配置也比较全面，也是独立悬挂的，抗颠簸感还是不错的，后排的话，可能就没那么舒服了。
对于我来看动力够用，我开车也不追求太快。这个动力虽然比不上ATSL，但是也不肉，2.0T的动力，家用有点小奢侈，这车进入高速状态才是真正有驾驶感，高速上90码才是开始。
这款车的驾驶感受我还是觉得相当不错的。底盘和轿车比纵向刚度稍大，过减速带会颠，宽度刚度稍小，低扁平比轮胎路感传递恰到好处，指向精准，变换档位平顺刹车灵敏，比较舒适。
结语:
本田URV：买的时候外观就非常喜欢，也是买这个车的主要原因之一，这么大的身躯对操控不能太挑剔，但也不赖。凯迪拉克XT4：这辆车的舒适性还是不错的，动力的输出也非常的稳定了。我给本田URV 87分，凯迪拉克XT4 91分，我对凯迪拉克XT4还是比较满意的，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使两车的实力和裸车价差不多，而凯迪拉克XT4的优点更深得我心。凯迪拉克XT4已是大多数人饭后的谈资，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：感谢自己正确的选择！那么，开过本田URV，再提凯迪拉克XT4，对比档次，车主：他们档次一比就懂。大家觉得如何呢？
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