比亚迪M9，这名字，最近可是够火的。问界M9先声夺人，吉利银河M9紧随其后，现在比亚迪也来凑热闹，直接把海外版“夏”更名成M9，摆明了是要蹭这波流量。你说巧不巧，偏偏都在6月前后冒出来，这是商量好的吗？不过，比亚迪这招“出口转内销”倒是玩得挺溜，先在墨西哥首发，等海外市场热乎了，再杀回国内，说不定还能卖个好价钱。
想想看，6月25日，墨西哥的阳光沙滩，比亚迪M9闪亮登场，老外们一看，这中国MPV，够大够豪华，科技感十足，可不比埃尔法差，价格还更亲民。这DM-i插混系统，省油又环保，纯电续航还能跑个百八十公里，简直完美！到时候，比亚迪M9在海外口碑爆棚，国内消费者一看，哎哟，这车不错啊，海外都卖疯了，咱们也赶紧买一辆！
当然，比亚迪肯定不会承认这是“出口转内销”的策略，他们会说，这是为了满足不同市场的需求。毕竟，国内市场和海外市场还是有差异的，海外用户可能更喜欢大气的外观、丰富的配置，而国内用户可能更注重实用性和性价比。所以，比亚迪M9在外观、内饰、配置上都做了一些调整，以更好地适应海外市场的需求。
不过，话说回来，比亚迪M9和国内的“夏”本质上还是同一款车，只不过换了个名字、换了个标，再加点小改动。这就好比同一个人，换了身衣服，换了个发型，就成了另一个人似的。当然，这也不是什么坏事，毕竟“换个马甲”也能带来新鲜感，吸引更多消费者的关注。
而且，比亚迪M9的推出，也体现了比亚迪的全球化战略。现在，越来越多的中国车企开始走向世界，比亚迪也不例外。他们希望通过推出更具国际竞争力的产品，在全球市场上占据一席之地。
那么，比亚迪M9能否在海外市场取得成功呢？这还得看市场和消费者的反应。毕竟，海外市场竞争激烈，各种品牌的MPV琳琅满目，比亚迪M9要想脱颖而出，还得拿出真本事。
话说，比亚迪M9这25-30万的预估价，在国内MPV市场里，也算得上是中等偏上的水平了。这价格，能买到一辆配置丰富、空间宽敞、动力强劲的插混MPV，其实也挺值的。就是不知道，到时候会不会出现加价提车的现象？
再想想，比亚迪这王朝网和海洋网两套经销商体系，也够让人头疼的。以后M9要是回销国内，是放在王朝网还是海洋网卖呢？这会不会又引发一场内部竞争？
最后，抛出一个问题：比亚迪M9的海外首发，究竟是“试水”还是“真刀真枪”？你觉得它能在海外市场站稳脚跟吗？
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