HXD3D型电力机车，被誉为“和谐”电3D型，目前正在中国铁路干线上进行大规模列装，作为准高速客运的优选车型，其交流电传动技术令人瞩目，累计产量已突破741台。

HXD3D型电力机车，身披“彩虹号”的炫目涂装，牵引着K1084次列车，穿越长春的宽平桥，这一幕成为了铁路干线上一道亮丽的风景线。
HXD3D型机车，这款交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司倾力研发与生产，自2013年投入批量生产以来，便以其卓越性能在铁路干线上崭露头角。车型代号HXD3D，寓意着其生产自大连机车，常被业界称为“和谐”3D型电力机车。它拥有总功率7200kw的强大驱动力，以及最高可达160km/h的运营速度。这款机车的出现，不仅有效缓解了全路准高速机车运用的紧张局面，更为既有提速铁路线带来了大量特快列车的增开，填补了中国内地交流传动大功率机车在准高速领域的运用空白。

和谐3D型电力机车，一款以卓越性能著称的交流电传动六轴干线客运电力机车。这款机车由大连机车车辆有限公司精心研发与生产，自2013年投入批量生产以来，便在铁路干线上展现出其不凡实力。它不仅有效缓解了全路准高速机车运用的紧张状况，更为既有提速铁路线带来了大量特快列车的增开，成功填补了中国内地交流传动大功率机车在准高速领域的运用空白。
HXD3D型电力机车，同样是一款交流电传动六轴干线客运电力机车，由大连机车车辆有限公司倾力研发与生产。这款机车不仅具备卓越的性能，更拥有令人瞩目的最高运营速度——160km/h，以及强大的功率输出——7200KW，稳坐国内客运型机车功率之列。其出现有效缓解了全路准高速机车运用的紧张状况，并与HXD1D电力机车携手，共同填补了中国内地交流传动大功率机车在准高速运用领域的空白。
014年1月13日，中国北车大连机辆公司研制的和谐3D型客运电力机车，在春运繁忙之际正式投入运营。这款机车凭借其卓越性能和高达7200千瓦的功率，轻松牵引20节旅客列车，一次最多可输送3000名旅客。其最高时速可达160公里，加速至该速度仅需5分钟，显著提高了机车运用和车站运转的效率。

和谐3D型客运电力机车不仅功率强大，而且具备智能诊断功能，能够自我检测并确保列车安全可靠运行。其先进的电子控制制动系统使加减速动作更为平稳，有效减少了旅客在速度变化时的摇摆。此外，该机车还能在下坡和制动时将多余动能转化为电能回馈电网，实现节能减排。

自2013年问世以来，和谐3D型客运电力机车已累计完成30万公里的严格线路运行考核试验，充分验证了其各项性能的可靠性。目前，大连机辆公司已向铁路部门提供了首批40台和谐3D型客运电力机车，配属沈阳、西安、武汉、兰州铁路局，并计划在春运期间全部投入使用，承担繁忙线路的旅客列车牵引任务，助力春运高效运行。

投入运营

和谐3D型客运电力机车在春运期间正式投入运营，展现其卓越性能。
根据中国北车集团大连机车车辆有限公司和中国铁路总公司的相关文件电报通知，大连机车自主研发的HXD3D型准高速交流大功率电力客运机车已圆满完成首批50台的生产任务。这些机车于2013年9月15日正式交付沈阳铁路局沈阳机务段，其中两台作为实验机车进行实际配属。值得注意的是，大连机车厂HXD3D0003橙色涂装机车在环铁实验结束后，被送至大同电力机车厂并更名为HXD3D8001，而新生产的HXD3D0003则采用了全新的量产红色涂装。在北京环铁实验期间，HXD3D8001仍保留着大连机车厂的实验橙色涂装，仅数字“8”和“1”有所不同。

HXD3D型0054号机车成功牵引Z601次列车，顺利通过丰台南信号。
首批HXD3D型机车于2014年1月13日春运前夕投入使用，共计40台，主要配属沈阳铁路局、西安铁路局和兰州铁路局。随后，北京铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、呼和浩特铁路局、济南铁路局以及哈尔滨铁路局也相继开始使用该型号机车。

HXD3D型机车，编号0162，成功牵引T5683次列车，顺利通过手帕口道口。
在2014年7月1日运行图调整后，京广、衡柳、柳南及京广、沪昆的跨线机车交路得以贯通，HXD3D型电力机车开始执行超长交路任务。此次调整中，北京西至昆明的T61/62次列车（现Z161/162次）和T239/240次列车（现Z53/54次）改由昆明局昆明机务段的HXD3D电力机车担当，一机直达，创造了3174公里的中国铁路机车单次运行里程之最。同时，南宁铁路局的4对进京普速列车也由北京局北京机务段的HXD3D电力机车直通广西。此外，京九铁路的部分直达特快列车如Z65/66、Z133/134、Z307/308等，则由南昌局南昌机务段的HXD3D电力机车全程牵引，但实际运用中还会调配南昌机务段的HXD1D电力机车进行牵引。

HXD3D型电力机车主要被用于牵引电气化铁路上运行的直达特快列车和特快旅客列车，同时也承担着牵引25G型DC600V车体的快速旅客列车的任务。

HXD3D型0367号机车牵引Z2次列车，在西长线青塔蔚园段平稳驶过。

HXD3D0588号机车牵引K19次国际列车，在滨洲铁路上平稳行驶。
除了铁路局外，广西沿海铁路股份有限公司也拥有两台HXD3D电力机车，分别是车号7001和7002。这两台机车自2015年4月起，便负责牵引北海至防城港北的城际特快列车。
015年9月22日晚8时35分左右，南昌铁路局南昌机务段的一台HXD3D型机车，车号0073，在厦门文屏路附近的厦门机务折返点进行整备作业。地勤司机在撤除机车防溜铁鞋并解除机车弹停制动后，机车突然发生溜逸。地勤司机立即下车试图放置防溜铁鞋，但不幸被撞下钢轨。随后，他努力上车推主手柄，试图将机车前移以制止溜逸，并采取了紧急制动措施。然而，机车未能成功制动，继续以10km/h的速度溜逸了76米后，撞上了尽头端的土挡，并顶破了围墙，导致了一起铁路交通一般D类事故（D1）。幸运的是，事故未造成人员受伤。该机车在修复后，于2016年11月与南昌机务段的另外9台HXD3D型电力机车一同转配至北京铁路局北京机务段。

转配至北京机务段的HXD3D0073机车，其编号为HXD3D-1893，曾于2014年12月被命名为“毛泽东号”，并交付北京铁路局丰台机务段投入使用。这标志着第六代毛泽东号机车的诞生，它每隔三天便担当起北京至长沙T1/2次列车（后于2016年5月15日更改为北京西至长沙Z1/2次列车）的牵引任务。值得一提的是，此前五代毛泽东号机车均由大连机车车辆有限公司（包含其前身沙河口工场）精心制造，型号分别为JF1-304、DF4-0002、DF4B-1893、DF4D-1893以及HXD3B-1893。
HXD3D-1893号机车，作为第六代“毛泽东号”，承载着光荣与使命。它不仅是一台机车，更是一段历史的见证，承载着中国铁路的辉煌与荣耀。自2014年12月被命名为“毛泽东号”并交付使用以来，它便肩负起北京至长沙T1/2次列车的牵引重任，成为了京广线上的一道靓丽风景线。
编号为HXD3D-1921的机车，被命名为“共产党员号”，于2016年4月29日从大连出厂。该机车随后附挂SS9-0008号机车，共同牵引K7375次列车从大连至舒兰，最终抵达沈阳，并交付沈阳铁路局沈阳机务段。自2016年7月1日起，该机车便开始牵引K19/20次列车的北京至哈尔滨段，并在7月1日当晚于沈阳站接替HXD3D-0228号机车，牵引K20次进京。

编号为HXD3D-0035的机车，在2016年11月由兰州铁路局兰州西机务段转配至迎水桥机务段，并于2017年3月3日正式命名为第四代“雷锋号”，从而取代了原有的第三代“雷锋号”SS3B-5035。

编号为HXD3D-0631的机车，在2017年6月被交付至西安铁路局西安机务段。经过一年的使用，该机车于2018年4月被命名为第五代“钢人铁马号”，并接替了原有的第四代“钢人铁马号”SS7D-0631。

编号为HXD3D-1886的机车，在2017年9月1日被命名为“朱德号”，并交付哈尔滨铁路局哈尔滨机务段。这标志着第五代朱德号机车的诞生，并成功取代了原有的第四代“朱德号”SS4G-1886。

编号为HXD3D-0039的机车，在2016年11月由兰州铁路局兰州西机务段转配至济南铁路局济南机务段。经过近两年的使用，该机车在2018年5月4日被命名为第三代“共青团号”，从而取代了原有的第二代“共青团号”DF11-0039。

这些电力机车的研究与命名，不仅体现了中国铁路的蓬勃发展，更彰显了人们对历史与文化的传承与尊重。想要了解更多种类的机车吗？扫描下方二维码，关注我们，更多精彩等你发现！