此外,中国市场的增长速度已经超过了其他市场的总和,到2030年,中国汽车销量将达到3200多万辆,其中70%左右将来自中国本土品牌。
AlixPartners还分析认为,中国品牌的劳动力成本较低,而且垂直整合程度较高,“从原材料到零部件供应商,再到最终组装,再到销售给其他汽车制造商”都在国内完成。这将使中国品牌在成本优势上比其他品牌更具有竞争力。
此外,报告还预测,到2030年,美国传统内燃机汽车的销量仅占其销量的35%,而电动汽车和混合动力汽车将达到41%。由于全球动力电池的原材料成本正在下降,能源转型的趋势愈发明显。预计,到2030年,电动汽车和混合动力汽车的销量将占据市场份额的45%。不过,尽管动力电池的原材料成本正在下降,但目前传统内燃机汽车仍具有很大的成本优势。该咨询机构估计,在材料成本上电动汽车仍比内燃机高出85%。
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