领克03 2.0T，发动机解析(JLH-4G20系列)

JLH-4G20TD发动机，作为领克03的核心动力来源，一直备受关注。这款隶属于沃尔沃DRIVE E系列T4版本的引擎，以140Kw的最大功率和300N·m的峰值扭矩，即便在面市多年后，其技术水准仍旧保持领先。其进气歧管采纳了加强筋设计，显著提升了整体的NVH表现。在气门室罩盖上方，四个独立的点火线圈赫然在目，旁边配置的高压油轨和油泵则揭示了其中置直喷的技术特点。

尽管该发动机的喷油压力为200bar，相较于业内普遍采用的350bar燃油喷射系统略低，但得益于吉利与沃尔沃的深厚技术积淀，其综合性能并不输于市面上其他同类产品。更令人瞩目的是，其排放标准已完全符合国六B的严苛要求。中置直喷技术带来的灵活燃烧与喷油策略，如分层燃烧、均质燃烧等，使得发动机能根据不同工况调整喷油方式，相较于侧置直喷，更能有效规避燃油湿壁的问题。同时，电子水泵的引入，不仅提升了冷却循环的效率，也增加了系统开关的灵活性。此外，配备的两级可变机油泵，则在节能减排方面发挥了重要作用。

领克03所搭载的JLH-4G20TD发动机，凭借其先进的加强筋设计进气歧管、中置直喷技术、高效的电子水泵以及节能的两级可变机油泵，展现了卓越的性能与环保标准。无论是灵活的燃烧策略，还是避免燃油湿壁的能力，都彰显了这款发动机的不凡实力。