你也倒霉，我三辆奇瑞车，从团购到自主保养，表现都超出了我的预期。说实话，这事我觉得挺有意思。
先说第一辆，旗云2009年，我跟三个哥们儿一起团购的。那个价，4.5万块钱，合资车里算便宜的了。比当时常见的赛欧差不多价格，配置看起来还要丰富点。其实我第一感受就是省油，那引擎泼辣得很，跑了几万公里后，油耗还基本没变。唯一头疼的是异响，吩咐4s店反复调试都没啥用。后来我干脆自己琢磨，拆拆装装，把扣螺丝都调紧点，就没再响。到我估算那车也跑了差不多15万公里吧，除了异响，没出啥大毛病。
我跟你讲，这车跑了这么久，真是耐用货。当时我还特意翻了下笔记，主角就是它。虽然我也知道，国产车不都一样吗？这不是在走偏闲扯，接下来还得提第二辆。
第二辆是星途凌云，开到现在五年了。我觉得可以说，没啥大毛病，正常保养，偶尔换换皮带、刹车片啥的。大概每年磨合不到一万公里，每次都花不到百十块。重点是，厂家还给免费保养，嘿，谁都知道车主最喜欢这种免费餐。我挺喜欢它，是真实的用得顺手，不折腾。
说到第三辆，今年买的那个小蚂蚁，轮到我总结了。刚一周岁，续航一直稳定，还没体验到跳电或什么动力减弱的问题。去年我估算了一下，这车每年保养一次，180块钱就挺划算，电池还能换，免费换，估计比我想象中的还要耐用。难怪我同事都说：奇瑞这车真实惠。我也琢磨，不知道是不是没怎么用全车？毕竟一周岁，啥都还算新。
讲真，我觉得奇瑞这车，是最实惠的。你看，合资的，像日系日系，油耗高，保养也贵。国产的，价格便宜，耐用程度在我这里调用功能，真是无敌。每次我跟别人比，像投票一样，谁还贪图牌子。这不是自吹自擂，我真心体会到性价比高点。
你说奇瑞还能怎样利用资源，不用开别的厂的生意。要是我有点能力，早就弄一层自家车厂了。想象一下，自己用，就不用那么折腾了。每次我的朋友问我：你那车咋那么耐用啊？我就笑笑，第一：自己买的，是良心车。第二：人家配件够实用，少折腾。
那有次我还跟我哥们儿开玩笑，说：要不，我把奇瑞的车型都贴上不同标签，发个朋友圈，叫‘自家的秘密武器’。他一笑：你这不是搞笑么？但我觉得，奇瑞的优势是在价格和耐用。你要问我：你从来没考虑换个其他品牌？我倒是想过，但其实没啥动力。反正我这几辆车用得很顺。
说到喷子，他们倒是经常背后说你……你穷。我知道他们怎么想的吧，觉得这种国产车不够体面。其实我觉得，这不就是素食主义人说自己吃肉？我告诉你，喷奇瑞的，那些还不是恨国党，嘴里说着质量不行，其实心里暗暗又羡慕买不起。你还记得，我朋友某次开玩笑：你这车能跑多少公里？我心想着，没细想过，但以我目前的用车周期，百公里油耗大概6升左右，粗算下来，油钱一年不超过3500块。跟保值率比的话，我觉得还能算相对划算。
这些年，我观察到，不少中小城市的人，用奇瑞都挺满足，虽说不能跟豪车比，但在实用量上，确实有优势。尤其是那质量，别看像十年前的旗云，经过时间的检验，还是很耐操。像我这三辆，除了自己调试调试外，几乎没修过什么。
有人说：奇瑞能不能搞点分厂？自己在国内生产，从源头保证质量。我估计这事也谈不上什么秘密，奇瑞的制造工艺在某些细节上，已经逐渐跟得上成熟供链了，例如那配件的耐用程度，看的到改良的迹象。
对了，有个细节也挺逗，上一篇我跟朋友聊车时，他说：你不担心以后的二手价吗？我哈，心里还真没怎么想，反正这车用了几年，能换就换呗。但我估算，奇瑞车的二手价比想象中稳定一些。最起码，像我第一辆旗云，若干年后还挂着个油耗还行、耐操的标签。
这段先按下不表，（你是不是也觉得，国产车的耐用度确实被低估了？）...嗯，要不要再跑个题，顺便问一句，你心里有没有疑问，为什么那么多喷子，一边喷奇瑞，一边又哄着自己买进口？
这也不奇怪。有时候我琢磨，车其实反映了人的心理状态。怎么买车，不是单纯用得着，更多的是心理满足。我倒觉得，想花最少的钱，得到最实在的东西，才是真正的理性。你觉得呢？
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