最近刷到吉利那波操作，真是让人直拍大腿。你说这年头造车的谁不是盯着新能源赛道玩命狂奔，偏有人非要往燃油车的独木桥上挤。上个月工信部新车申报目录里，吉利突然冒出来四款燃油SUV，看得人一愣一愣的——这都2023年了喂！
隔壁老王刚提了辆比亚迪海豹，充电时跟我唠嗑："现在加油站都快成古董店了，吉利这是要当守墓人啊？"这话糙理不糙。看看乘联会最新数据，新能源车渗透率眼瞅着要破40%，连五菱宏光mini这种"老头乐"都能月销三万辆，燃油车市场跟漏气的皮球似的，每个月都在缩水。
不过要说吉利完全没动作也不公平。极氪001卖得是挺火，可你仔细瞅瞅他们家产品线——领克09还在用沃尔沃的老T5发动机，星越L混动版纯电续航才100公里出头。这就好比全班同学都在备战高考，有人突然掏出一本《五年中考三年模拟》，你说迷不迷？
有个在4S店当销售的发小跟我吐槽："现在客户进门就问续航多少度电，我们还得先把人往燃油车上引。"前两天他遇到个更绝的，大叔指着展厅里的博越L问："这车加油口在左边还是右边？"发小刚想回答，人家补了句："我车库充电桩在右边，加油口在左边就不好停车了。"好家伙，现在消费者连燃油车都要按电动车的使用习惯来挑了。
说起来吉利也不是没吃过亏。去年几何品牌突然改弦更张，从纯电改推混动，把首批车主坑得够呛。我小区有个几何A车主，充电桩安装申请单都填好了，突然接到4S店电话说改款车型取消快充口了。那大哥现在见着吉利销售都绕道走，说比遇上初恋还尴尬。
技术部门的朋友透露，吉利现在研发经费像撒胡椒面。这边刚给雷神电混投了八个亿，那边又在搞什么甲醇汽车试点。倒是比亚迪闷声发大财，三电系统都迭代到第三代了。难怪有人说现在买吉利新能源就像开盲盒，永远不知道下一代车型会阉割什么功能。
不过话说回来，燃油车这碗饭也不是不能吃。长城坦克300不就卖得风生水起？但人家玩的是硬派越野这个小众市场。吉利倒好，扎堆往紧凑型SUV红海里冲，这波操作堪比在奶茶店最卷的时候开珍珠作坊。某车企研究院的哥们说，他们内部测算过，现在开发全新燃油平台的成本，得卖二十万辆才能回本——这年头除了轩逸朗逸，谁家燃油车能有这销量？
最近注意到个有趣现象。上海高架上的绿牌车里，极氪出现频率明显不如蔚小理。倒是杭州网约车清一色的几何A，毕竟大本营有地补嘛。这让我想起前阵子打滴滴，师傅开的是帝豪EV，吐槽说这车冬天续航打五折："早知道加点钱买秦PLUS了，人家比亚迪的刀片电池好歹实诚。"
财务数据更耐人寻味。吉利上半年净利润增长不到5%，研发费用倒是涨了30%。对比隔壁比亚迪净利润翻倍的战绩，难怪股吧里有人调侃："吉利这是把净利润都研发成亏损了？"最绝的是他们家的投资者问答，每次问到新能源转型就搬出"两条腿走路"的理论，听得人直挠头——现在明明是该百米冲刺的时候，您这踱方步是几个意思？
当然也不是全无亮点。极氪009那套闪电切换系统确实惊艳，问题是你得有充电桩配合啊。我同事上个月提了辆，公司地库的充电桩天天上演"抢车位"大战。昨天看他朋友圈晒图：极氪009在加油站排队，配文"体验传统能源的最后荣光"。这黑色幽默看得人心里发酸。
燃油车拥趸们总爱说"内燃机不会死"，可现实是4S店的燃油车展区越来越冷清。上周陪朋友去看车，吉利展厅里星越L旁边摆着台银河L7，销售自己都说："要不等月底新款银河E8到店？"你看，连自家销售都在劝退燃油车。
突然想起三年前李书福那句"蓝色吉利行动"，当时说要让新能源销量占比达到90%。现在翻出来看，跟贾跃亭的"下周回国"有得一拼。倒是王传福闷不吭声把比亚迪搞成了全球新能源销冠，果然应了那句老话——咬人的狗不叫。
手机行业有个血淋淋的案例。当年HTC执着于机海战术，眼睁睁错过智能机转型窗口。现在看吉利这波燃油车续命操作，莫名有种既视感。听说他们还在憋大招要推燃油超跑，这感觉就像柯达最后时刻还在力推胶卷相机——情怀满分，商业零分。
说到底，汽车行业的游戏规则早就变了。以前比的是发动机参数，现在拼的是三电技术；过去看变速箱档位，现在聊自动驾驶级别。某新势力产品总监跟我说了个金句："未来车企只有两种——搞电动的和即将倒闭的。"虽然绝对了点，但看看欧洲2035禁燃时间表，留给燃油车的时间真不多了。
最近总刷到吉利那个"做新时代的大众"的愿景视频。要我说啊，先把4S店里的燃油车库存清一清比较实在。别到时候新时代没赶上，旧时代的船票还过期了。就像我姥姥常说的："该换季的时候还捂着棉袄，非得等满大街穿短袖了才着急？"
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