这两年的SUV市场比较有趣，堪称一场持续升级的 "数字战争"—— 继去年多家品牌扎堆推出 "9字头" 旗舰车型（如理想L9、问界M9）掀起高端化浪潮后，如今的战场正悄然转向 "8字头" 新车。
腾势N8L、东风风神L8、仰望U8L与理想i8这四款热度爆棚的新车也即将登场，正以跨价位段的产品矩阵接棒战局。它们各自握有哪些破局杀手锏？今天带着大家来盘一盘。
腾势N8L
借着N9的热销势头，腾势又推出了一款全新车型——腾势N8L。预计售价区间为33-40万元，将于今年三季度正式上市，直面问界M8、理想L8等强劲对手。
从已发布的官图来看，新车采用与腾势N9相似的设计语言，封闭式前格栅搭配分体式大灯，整体风格更趋简洁年轻化。悬浮式车顶和隐藏式门把手等设计提升了时尚感。车顶还配备了激光雷达，预计将配备天神之眼B驾驶辅助激光版，高配车型车顶还将配备灵鸢智能车载无人机。
空间表现是N8L的一大亮点，5200mm的车长和3075mm的轴距，采用六座布局，车内空间相当宽敞。第二排独立座椅预计会有电动腿托、加热通风这些功能，甚至可能预留小桌板接口，实用性加码。车内还有水晶电子挡杆、金属质感的座椅调节按钮，豪华感拉满。冰箱、彩电、大沙发等豪华配置一个不落下。
动力则配备2.0T发动机，发动机最大功率为152千瓦，并且全系标配前后三电机以及后轮转向系统。续航方面，普通版纯电续航里程为170km，无人机版纯电续航里程为160km。同时，云辇A、蟹行、极致转向、圆规掉头等先进技术也将在这款车型上得以应用。
N8L作为与N9同级的大型SUV，上市后将与N9形成高低搭配的互补态势。加之腾势品牌背靠比亚迪的供应链优势，其定价有望下探至30万-35万区间。此前腾势品牌的销量主要依赖腾势D9单一车型支撑着，你觉得N8L具备为腾势品牌走量的潜力吗？
东风风神L8
作为“国家队”的重要成员，东风风神也甩出王炸——东风风神L8，以“大尺寸+长续航+更好开”的产品特点，集齐了家用车的必备要素，预计年中上市。
风神L8采用家族式设计语言，整车视觉效果圆润饱满，两侧大灯组类似“C”字造型，搭配贯穿式灯带。车身线条简洁流畅，半隐藏式门把手+宽体式轮拱以及双五辐轮毂等，整车大气且有质感。
车内设计简洁温馨，采用10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏的双屏组合，搭载东风天元智舱+8155芯片，支持三指飞屏、跨屏互动等操作，智能化方面有了质的飞跃。同时车长4810毫米，轴距2820毫米，五座布局，空间妥妥够用。
动力全系标配东风马赫电混PHREV技术，具备纯电、插混、增程三种模式，最大功率113kW。纯电续航里程达到142km，最低荷电状态下的百公里油耗为5.29L。
风神L8在尺寸上优势显著，而百公里5.29L的油耗表现，在同级竞品中虽不过不失，但仍有提升空间。此前风神L7的起售价已下探至8.99万元，若风神L8能延续这一低价策略，那么在10万级混动SUV市场中无疑将掀起一场“鲶鱼效应”。
仰望U8L
在最近的粤港澳大湾区车展上，仰望U8L再次吸引了业界目光，并且还首发了曜石黑配日珥金全新车色。新车定位全尺寸SUV的豪华车型，计划于今年下半年正式上市，预计售价150万。
仰望U8L整体延续了现款仰望U8的硬派设计语言，前脸采用鼎形格栅搭配点阵式灯组，支持动态灯语，整体看上去更大气更科技。车尾取消外挂式备胎，采用天地门设计，实用性增强。新车新增曜石黑配日珥金车色，还在曜石黑漆面上点缀金色饰条，前后车标改为24K金，处处彰显其贵族气质。
车内的豪华感也不输分毫，23.6英寸前排屏+12.8英寸中控屏+70英寸AR-HUD，搭载5GFlyme Auto系统。同时，车长5400mm，轴距3250mm，6座布局，比现款仰望U8空间更大更豪华。还有大家都耳熟能详的逆天技术，易四方、云辇-P、天神之眼A，应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等功能，都将应用在仰望U8L上。
此外，仰望U8L还可选装比亚迪智能车载无人机系统，为用户提供更多个性化的选择。动力则搭载2.0T发动机+电动机，综合输出功率高达880kW，综合扭矩达到1280N·m，零百加速3.6秒，配备前后桥差速锁，性能强劲。
仰望U8自去年上市以来，月销量持续稳定在1000台左右，稳居国内百万豪车市场销量前列。作为国产百万豪车的成功代表，仰望U8的产品实力备受认可，从配置到豪华质感几乎无可挑剔，即将推出的U8L预计也将延续这一销量表现。你觉得咋样？
理想i8
在增程市场取得成功后，理想的纯电计划再度上马，并将带来旗下首款纯电SUV—理想i8，预计将于7月正式发布。
设计方面，i8车头采用MEGA设计语言，类似“高铁”造型，此前就引发了一轮热议。侧面的设计更接近MPV的线条，采用黑色悬浮式车顶设计、双色车身、隐藏式门把手以及半封闭式轮毂，整车的科技质感在线。尾部采用贯穿式尾灯，整体看上去都跟理想L8较为相似。
车内配备30英寸贯穿式大屏，涵盖中控屏和副驾驶位行车电脑，延续品牌一贯的科技感。加上理想的VLA司机大模型智能驾驶系统，全系标配激光雷达、AES和AEB的智驾主动安全体系，大幅提升用车交互与组合辅助驾驶体验。同时车长5085mm，轴距3050mm，6座布局，车内空间比较出色。第二排升级为航空级别的座椅，配备电动调节、通风、加热功能。
i8的动力也是个显著的优势，首搭理想自研的碳化硅电驱，并标配双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW。动力表现增强不少。电池有两种规格，CLTC续航里程分别可达670公里和720公里。全系标配5C充电，10分钟充电500公里。
说到底，这车卖得好不好，还得看大家接不接受它的长相，价格是否合理。不过理想将会提供超2500座超充站，这也会成为未来车辆销售的中的一个加分项。你觉得理想这波进军纯电市场能成功吗？
在如今中高端市场竞争越发激烈的情况下，这四款“8字辈”车型凭借各自独特的产品优势，从10万级的性价比之争到百万级的科技豪华较量，试图在各自的细分市场占据一席之地。还没有买车的朋友们，可以先关注一波了。
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