公交车停保场作为公交的后花园，承载着车辆夜间停放，充电以及维修保养等功能，而修理车间是停保场最大的一个亮点，每一辆车安全行驶，都离不开修理工在车间中每日的维修保养。随着城市公交发展，车辆增加，对停保场的需求也在增加。

今天小编就浅谈一下公交停保场维修车间工位建设以及功能提升。

一.预置式整体多功能隐藏地沟（图示）

公交车在做底盘、轮胎、制动等维修保养时，最多的是在地沟中完成快速检查，拆装更换等工作。传统地沟在建设初期，往往按照以前的图纸进行设计建设，只是挖出一个地沟，在工位功能上并未提升。当使用单位进场时，再零星添置相关的设施设备，还可能涉及二次返工，时间和金钱成本随之增加。同时，在地下水系发达的南方城市，由于年代久远，地沟还会出现断层、渗水等问题。

预置式整体多功能地沟他最大的优点在于：

1. 自动伸缩安全防护盖板，防止车辆人员跌落；

2. 功能集成预置：举升、照明、供气、新风系统、接换油系统、工具储藏等功能；

3. 地沟整体钢结构，防水不渗漏；

4. 车间整体环境整洁、亮丽；
   

5. 地沟开挖与地沟设备同步进行，相比传统地沟建设标准及时间周期降低。

一座城市的经济发展，离不开交通的便利。而作为公共交通中的一员，公交车则离不开停保场。希望未来，我们每座城市的公交停保场，都能拥有一个现代化、标准化且功能先进的维修车间，也让我们修理人员拥有一个良好的维修环境！

编辑人：上海迪观机电