最近比亚迪干了一件让很多人意外的事，他们突然宣布不再搞降价促销了。从7月1日开始，之前那些＂限时特价＂的活动都会取消。这就像班里最会打折的同学突然说不玩这个游戏了，到底怎么回事呢？
其实原因很简单。第一，降价这招现在不太管用了。以前只要一降价，销量马上就能上去。比如去年1月比亚迪卖了20万辆车，到12月就冲到51万辆。但今年1到5月，销量数字分别是30万、32万、37万、38万、38万，后面几乎不动了。现在能保持这个数，主要靠国外市场撑着。5月份那38万辆车里，有8万辆是卖到国外的。国内销量其实已经卡住了，可价格还在往下掉，最便宜的秦Plus都降到6万多了。为啥降价不灵了？因为大家都在降价啊！就像小卖部搞促销，你家可乐卖3块，隔壁马上卖2块5，最后谁都不赚钱。
第二，上面也开始管这个事了。工信部和中汽协最近都在说，车企不能光顾着打价格战。价格压得太低，整个行业都会受伤。厂家要赚钱，就会逼着零件供应商降价，或者让经销商多囤货。时间长了，上下游都撑不住。而且这种恶性竞争还可能传到国外，把中国车好不容易建立的高端形象给毁了。现在外国人都觉得中国新能源车又高级又高科技，要是突然开始比谁更便宜，那不是自己砸招牌吗？
有些人可能会想：不降价了，那我们买车不是要多花钱吗？其实不一定。价格战打得太狠，厂家肯定要在你看不见的地方省钱。比如用更便宜的零件，或者刚好卡着国家标准的最低线生产。明年电池新规就要来了，要求更高更安全，现在卖30万以上的车基本都达标了，但很多10万左右的车还得赶紧清库存。你想啊，一辆车便宜两万，但可能少了很多安全保障，这真的划算吗？
以前卖汽油车的利润能有9%，现在新能源车连4%都不到，很多厂家都在亏本卖车。价格战就像吃糖，刚开始很甜，但吃多了会蛀牙。比亚迪这次停下来，说明新能源车已经过了靠便宜抢市场的阶段。现在路上跑的电动车越来越多，但汽油车也不会消失，以后就是各凭真本事竞争了。不比谁更便宜，比谁技术更好、更安全、更舒服，这不是更靠谱吗？
你们觉得呢？如果买车，你是选更便宜的，还是选质量更好的？厂家不搞价格战了，对我们来说到底是好事还是坏事？
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