广州车展上，零跑汽车全球首发了一款全新车型——A10，一款纯电小型SUV。
在《10月新能源小型SUV：谁做谁后悔？》一文中，我们已经对当前的新能源小型SUV市场做了分析，简单来说：市场狭小，爆款难做。
这就是零跑A10所面对的市场环境。所以，A10能否取得突围、成为零跑下一台爆款？
在《第一智电研究室》看来，尽管新能源小型SUV市场环境恶劣，可是零跑A10依然有不少胜算。
首先是品牌发展势头，有时候品牌气势如虹，即便是一款冷门车，依然能被带火。
比如现在的比亚迪元UP，成为新能源小型SUV市场唯一一个爆款，10月甚至拿走了72%的市场份额。
而零跑这边，10月销量70289辆，同比增长超84%，首次突破7万辆大关，同时连续第八个月位居中国新势力品牌销量榜首。
零跑气势如虹，A10摩拳擦掌。
其次产品力，现在的新能源小型SUV之所以难卖，市场狭小是一方面，产品力不够强是另一方面，要么太个性，要么有明显的缺点。
而A10基于零跑“好而不贵、科技普惠”的造车理念打造而来，产品力拉满，没有明显短板，综合竞争力不容小觑。
具体来说，A10基于零跑全新A平台开发而来，相比市场上的油改电车型，其产品力领先明显，比如高达88.1%的空间得房率。
三电方面，A10搭载油冷电驱总成，最大续航500公里，完全可以满足目标用户的日常代步需求。SOC30%-80%，最快仅需16分钟，较市面产品有一定优势。
智能化方面，A10的优势更为突出。
大家最关心的智驾方面，A10为全球首款10万内搭载激光雷达车型，配合高通8650高性能芯片，支持高速领航、记忆泊车、以及城市NAP等功能，甚至可以实现“车位到车位”等高阶功能。
座舱方面，A10采用高通8295P旗舰芯片，车机体验应该不会让大家失望。
零跑表示：A平台就是为了重塑同级价值标杆而来。从A10上述各项核心产品力来看，此言非虚。
车展上，A10已经开启盲订，新车预计将于明年上半年上市，并开启交付。
1-10月，零跑累计销量突破50万辆，提前完成2025年度销量目标。明年，零跑将挑战100万辆销量目标。
而A10，将成为零跑在小型SUV市场最重要的布局。
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