雷达金刚：用纯电技术，打破皮卡市场传统藩篱

雷达金刚：用纯电技术，打破皮卡市场传统藩篱

想象一下：一辆皮卡车，载着近一吨的货物爬坡，起步却比跑车还猛；加一次“油”的成本只要几分钱一公里；坐进车里安静得像图书馆，空间比SUV还宽敞...这不是科幻电影，而是吉利雷达汽车带来的全新纯电皮卡——金刚。它正挥舞着纯电技术的利剑，狠狠劈向皮卡市场那些老旧的藩篱。

省钱+耐用+猛动力，纯电颠覆传统认知

传统皮卡是出了名的“油老虎”，跑起来钱包都跟着颤抖。雷达金刚却把用车成本砍到了“脚踝价”：百公里电耗仅16.2度，算下来每公里才5分钱！对比柴油皮卡每公里7毛多的油费，一年跑3.5万公里，光油电差价就能省下2万多元。这还没完，纯电保养项目少得可怜，三电（电池、电机、电控）还终身质保。开三年，保养费又能比油车省下1.6万。这笔账，精明的生意人算得最清楚。

省钱不等于“脆弱”。金刚的“骨架”采用了与特斯拉Cybertruck同类型的一体化笼式结构，比传统皮卡更轻更坚固。货箱用的STC高端复合材料，号称“永不生锈”，耐磨抗冲击。额定载重高达910kg，远超传统皮卡500kg的平均水平，拉得多还不用担心“闪了腰”。

最颠覆的，是它的“力气”。485N·m的恐怖扭矩，280kW的澎湃功率，比3.0T柴油机还猛！四驱版空载状态下，0到100公里加速仅需5.7秒——这速度让许多轿车都望尘莫及。在杭州火山越野公园的试驾中，满载四人爬30多度的陡坡，金刚依然轻松自如，电动机特有的“随叫随到”的爆发力让老司机都直呼过瘾。

商乘两用：谁说工具车不能舒服又聪明？

传统皮卡总给人“粗糙简陋”的印象。坐进去硬邦邦，开起来噪音大，转弯笨得像头牛。雷达金刚彻底撕掉了这个标签。

坐进驾驶舱，你会怀疑自己进错了车：软质材料包裹的中控台、皮质座椅、12.3英寸智能大屏搭载银河OS系统，语音控制、远程操控一应俱全。二排座椅靠背角度特意加大，告别了传统皮卡“90度罚坐”的痛苦，长途乘坐腰背更放松。关上车门，怠速开空调时几乎听不到声音，行驶中60-80公里时速下噪音低于60分贝，安静程度堪比高档轿车。

操控更是惊喜。2N·m的电动转向力矩，重载时方向盘依然轻盈丝滑。最小转弯半径仅6.1米，比传统燃油皮卡灵活得多，狭窄工地、乡间小路掉头不再头疼。这背后是纯电平台带来的低重心和精准控制优势，让这个“大块头”拥有了意想不到的灵巧身段。

打破价格壁垒，“电比油低”成现实

纯电技术虽好，但过去高昂的价格让许多潜在用户望而却步。雷达金刚直接掀了桌子：限时售价9.98万元起！直接将纯电皮卡的门槛拉进10万内，比自家前辈雷达RD6便宜了3.7万，真正实现了“电比油低”。

这价格对创业者和中小企业主太友好了。除了购车省下的购置税，超低的日常使用成本让它在整个生命周期里持续“省钱”。更妙的是，它还支持380V/15kW外放电功能，工地上给电动工具供电、野外露营接电磁炉都行，一车多用，变身移动“充电宝”。

一位参与试驾的货运店主感慨：“以前总觉得电车是‘花架子’，拉不动重货。试了金刚才知道，它力气大、装得多、成本省，关键坐着还不受罪。对我们这种既要拉货又要兼顾家庭的人来说，太合适了。”

纯电皮卡的时代，真的来了

雷达金刚的出现，像一颗投入平静湖面的石子，在皮卡市场激起了层层涟漪。它用纯电技术这把钥匙，一口气打开了省钱、耐用、强动力、高舒适、智能化等多重锁扣。当“工具车”的实用性与“乘用车”的精致体验完美融合，当购买和使用成本双双低于燃油车，传统皮卡市场的游戏规则已被彻底改写。

它不仅仅是一辆车，更是一个信号：在乘用车领域势不可挡的纯电浪潮，正以雷霆之势涌入商用车市场。皮卡，这个曾经被燃油技术牢牢统治的领域，终于迎来了它的纯电破局者。未来的皮卡市场，必将因金刚的出现，变得更加多元、高效，也更贴近普通人的生活。纯电皮卡的时代，真的来了。