近十年来，日系“两田一产”在混动技术领域持续领跑，特别是在蓝牌油电混动方面，丰田THS、本田i-MMD、日产e-power等核心混动车型已在全球范围内获得广泛赞誉。卡罗拉双擎、雅阁锐混动等明星车型，更是凭借卓越性能在国内市场树立了良好口碑。
下半年，日系车企将进一步丰富其油电混动车型阵容，涵盖从15万级家用车到50万元豪华SUV的多个细分市场。这些车型的优势在于无需充电、低油耗及续航能力提升，非常适合那些无绿牌刚需的用户。例如，即将推出的丰田Corolla Cross便是一款值得期待的油电混动车型。
► 丰田Corolla Cross
现款丰田Corolla Cross已由一汽丰田和广汽丰田相继实现国产，作为一款入门紧凑型SUV，其售价范围为13-17万元，常被消费者视为卡罗拉的SUV衍生版。这款车型在保持高度实用性的同时，相较于RAV4荣放，展现出了更为优越的性价比。值得注意的是，目前在售的卡罗拉锐放和锋兰达均搭载2.0L+CVT的燃油版动力系统，其油耗明显高于同价位段的国产混动车型。
目前，丰田Corolla Cross的Hybrid油电混动版已在日本、欧洲、北美等多个市场推出。预计今年下半年，该车型将引入国内实现国产化，并有望沿用卡罗拉双擎的1.8L油电混动系统。其综合工况油耗可控制在4-5L/100km的优异水平。若其价格定位在15万元左右，将使这款车型在面对如宋PLUS DM-i、星越L Hi·X、拿铁DHT等国产竞品时，更具市场竞争力。
► 本田思域锐·混动
第十一代本田ICVIC三厢车已由东风本田（思域）和广汽本田（型格）实现国产，并计划于下半年推出HATCHBACK掀背版及搭载i-MMD油电混动系统的·锐混动版。此举将极大提升思域家族在市场上的竞争力，使其能够与卡罗拉/雷凌以及国产秦PLUS DM-i等热门车型相抗衡。
与市场上在售的凌派锐·混动和享域锐·混动（均以1.5L发动机为基石）不同，思域锐·混动将配备一台2.0L阿特金森循环发动机，并辅以i-MMD双电机机电耦合模块，这一配置与雅阁锐·混动相得益彰。这款车型在低速时更为轻巧，高速时动力储备则更为充沛，充分展现了其作为运动家轿的独特魅力。关于价格，预计思域锐·混动将略高于目前在售的1.5T燃油版，但性价比依旧出色，毕竟在激烈的市场竞争中，它需要与日系及国产其他优秀车型相抗衡。
► 日产轩逸e-power
在全新轩逸上，日产首次引入了其e-power混动技术。尽管在技术层面，这种增程式混动系统不如丰田的THS或本田的i-MMD等多模式混动系统那么先进，但它满足了日常家用代步的需求，提供了稳定且低廉的油耗——4-5L/100km。然而，1.2L的三缸增程器在性能上稍显不足，无法应对激烈的驾驶需求（发电量不足以支持高强度驾驶），但若其终端价格具有竞争力，仍有可能吸引部分消费者。
日产汽车即将推出的新一代逍客车型备受瞩目。这款新车不仅在燃油版上进行了升级，换装了更为强劲的1.3T涡轮增压发动机，还新增了混动版供消费者选择。与轩逸e-power采用的增程式混动方案相似，新一代逍客的混动版在硬件上进行了显著提升。以欧规版为例，其增程器已升级为经过电气化改造的VC-TURBO 1.5T发动机，尽管马力数据有所降低，为154马力，但最大压缩比提升到了14:1，从而实现了更高的燃油经济性。此外，驱动车轮的电机功率也得到了大幅提升，达到了190马力，相较于轩逸e-power的136马力，性能更为出色。
► 雷克萨斯RX 500h
近一两年来，国内油价急剧上涨，几乎翻了一倍，这一变化不仅触动了家用车用户的心弦，也引发了众多驾驶50万级别豪华汽车的消费者对用车成本的重新思考。在95号汽油即将迈入10元关口的大背景下，德系“56E”车型的吸引力似乎有所减弱，而纯电动车的续航问题又让人望而却步。在这样的市场环境中，雷克萨斯的油电混动技术逐渐成为了众多消费者的优先考虑选项。
新一代RX作为雷克萨斯最新推出的重磅车型，在内外设计上均进行了全面的革新，并且尺寸空间得到了进一步拓展，提供了五座、六座和七座多种选择，从而满足了不同用户的需求。然而，对于国内消费者而言，RX 500h车型才是最具吸引力的选择。这款车型搭载了与汉兰达双擎相同的混动系统，兼具电四驱功能，且综合油耗控制在6L/100km以内。此外，其品牌影响力强大，还提供超长时间/里程的免费基础保养服务，相较于那些动辄12L/100km油耗且保养费用高昂的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型，无疑更具优势。
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