说来也凑巧，智己那两款新家伙什，IM5和IM6，竟然打道香港去“摆摊”了。
按官方的说法，6月10号就揭盖儿开卖。
只是咧，这次过去的可不是咱在内地瞧见那挂的，而是LS6和L6的“洋装”版。
等等，IM5和IM6？
这名头不是早先就挂过了么？
年初在墨尔本车展上晃点一圈，还嚷嚷着要插足袋鼠国市场。
这唱的是哪出戏？
这事儿有点意思哈。
搁一方面说，国内这电动车市卷得跟绞肉机似的，价格战都快把天给捅漏了，利润空间被榨得跟干毛巾一样。
搁另一方面，海外市场，特别是香港和澳洲，对电车那是越来越来劲，而且价码还算硬挺，说白了，有赚头。
所以，智己把眼珠子往外瞅，也算是一种“苟”的方式吧。
但蹊跷也来了，为啥同一款车要换个马甲？
这背后恐怕不光是营生上的考量那么简单。
要知道，牌子的门面，那是得靠长年累月砸钱和用心呵护的。
一会儿IM5，一会儿LS6，搁谁也得犯嘀咕：这到底是不是一家子出的？
难不成是想换着名头，摸摸不同市场的脾气？
从买家的立场看，当然盼着能淘到价廉物美的尖货。
可牌子认知的错乱，没准儿会搅黄了这桩买卖。
毕竟，买车可不是顺手捎棵白菜，大伙儿还是想抱个有底气、有口碑的“大腿”。
再从智己的盘算想想，它可能正骑虎难下。
内地市场厮杀惨烈，不得不放低身段，搞更激进的定价，甚至割肉放血。
而海外市场，则指望着能撑起一个相对高大上的牌面，好歹能多捞点油水。
这种“内外有别”的套路，瞅着挺顺溜，可真要操办起来，就得打醒十二分精神。
其实，这档子事儿见怪不怪了。
不少国内牌子出海的时候，都得重新捯饬门面。
如何在海外市场立住招牌，又不闹腾到国内的认知，这可是个老大难的问题。
有人可能会说，这不就是“墙里开花墙外香”的翻版么？
先在海外市场探探路子，攒点经验和风评，再反哺国内。
但这招儿到底灵不灵，还得等时间来把把脉。
与普遍的看法不太一样，海外市场可不是遍地黄金。
不同地界儿的消费者，对车的要求和癖好那是千差万别。
智己能不能真正适应海外的“水土”，还得过五关斩六将。
再说了，别忘了，海外的“战场”也够呛。
特斯拉、大众、丰田这些国际大鳄，早就扎根多年。
智己要想在这些强敌环伺的地盘上冒头，恐怕还得拿出点压箱底的绝活。
说白了，智己这回“出海”，不单单是想开疆拓土，更是想给自己的牌子重新镀层金。
成败与否，关系到智己往后的路子。
而对于咱们这些消费者来说，更乐意见到的是，中国牌子能真正走向世界，用硬核的产品和周到的服务，赢得全球市场的“芳心”。
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