2025款标致408X上市
导读：最近，我们从东风标致那边了解到，2025款的东风标致408X正式上市了，指导价是15.37万到17.97万元。这款车定位是中型车，全系都配备了1.6T发动机。作为标致2025年中期改款的重点车型，408X这次主打的是“年轻人的猎装车”这个概念。它是一款融合了轿跑的动感、SUV的通过性以及旅行车实用性的跨界车型。凭借大师级的底盘调校、1.6T加8AT的黄金动力组合，还有2787mm的超长轴距，它在15万级别的市场里显得非常有个性。接下来就来给大家详细介绍一下这款车。
新车外观设计亮点
咱们先来看看这辆新车的外观设计。车头那块机盖特别宽，中间还鼓起一块，两边又往里凹进去，看起来特别有力量感，肌肉线条很突出。前脸用了无边界矩阵式的进气格栅，配上全新造型的狮标LOGO，辨识度一下子拉满了。中网是熏黑的，里面还加了镀铬的“狮爪”饰条，看起来很有质感。再看看大灯，獠牙式的LED日行灯加上细长的“狮眼”大灯组，晚上一亮起来特别醒目，一眼就能认出来。
前保险杠那边还做了性能车风格的导流槽设计，16度的接近角加上194毫米的空载离地间隙，不仅好看，实用性也挺强的，既有视觉冲击力，又有不错的通过性。
车身设计与空间表现
接下来我们看看车身侧面。这辆车的造型看起来挺修长，而且整体比较低趴，侧面还带有一种“前低后高”的俯冲感，看起来很有运动感。车长有4705毫米，轴距是2787毫米，属于B级车的水平。车顶线条从B柱开始自然地往下滑，形成一个溜背的造型。再加上黑色的轮眉和悬浮式的车顶设计，进一步强化了它的跨界风格。
RS版本标配的是19英寸双色旋风轮毂，搭配205/55 R19的固特异御乘轮胎，既保证了运动感，又不会牺牲舒适性。车身尺寸方面，长宽高分别是4705×1859×1502毫米，轴距2787毫米，空间表现不错。后备箱的基础容积有536升，如果把后排放倒，可以扩展到1611升，装露营装备或者大件行李完全没问题。
车尾设计有个性
车尾的设计挺有个性的，整体走的是跨界风格。车顶两边有个突出而且微微上翘的扰流板，看起来挺酷的。下面是一条贯穿式的黑色尾灯，用黑色饰板连接起来，让车子看起来更宽、更有气势。还有分段式的扰流板和隐藏式的排气系统，再加上底部的银色护板，整个车尾给人一种“机甲猎装”的感觉，很有力量感。另外，21度的离去角加上掀背式尾门（顶配车型还能支持脚部感应开启），既好看又实用。
内饰科技感十足
一坐进车里，整体风格就是那种很酷的熏黑配色，看起来特别有科技感。中控台是分层设计的，而且向驾驶员这边倾斜，方便操作。仪表盘是10.25英寸的裸眼3D屏幕（只有GT版才有），中控屏也是10.25英寸，再加上一个9.7英寸的触控副屏，科技感拉满。空调这些高频使用的功能还保留了物理按键，用起来更顺手。
整个中控台的出风口是贯穿式的，视觉上显得更宽，空间感更强。材质方面，GT版配的是Claudia真皮和Alcantara混搭的座椅，坐上去挺舒服的。中控台上是软性材质加上钢琴烤漆面板，质感不错。车内还有28个储物格，门板上还有雨伞槽，细节做得挺到位。
方向盘是直径350mm的小幅赛车式设计，手感很好。换挡用的是电子拨杆，操作起来更简洁。主驾驶支持6向电动调节，RS版还升级了后排中央扶手，舒适性更好。整体来说，这车不管是外观还是内饰，都挺有档次的。
动力与底盘解析
动力方面，2025款东风标致408X改款车型还是用的那台1.6升涡轮增压发动机，最大功率是129千瓦，扭矩有250牛·米，搭配的是8挡手自一体变速箱，开起来应该挺顺滑的。
底盘这块儿，新车用的是EMP2 V3平台，后悬架是那种非独立的扭力梁结构，不过用了高强度钢冲压成型，挺结实的。它的“韧性质感”在过弯的时候表现不错，外侧能提供支撑，内侧也有拉力，感觉挺稳的。实测下来，它在多弯、路况复杂的路段表现比较好，高速上虽然不如纯运动车型那么稳，但好在离地间隙有194毫米，稍微玩点轻度越野也没问题。
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