吉利雷达金刚EM-P插混版上市 1.5T动力售13.98万起

吉利雷达金刚EM-P插混版上市 1.5T动力售13.98万起

吉利雷达金刚EM-P刚上市就被围观！实测爬坡数据竟比竞品多出三成？车主抢先实测打脸，隔壁品牌连夜改配置表…

动力系统的较量

这车一上市就炸了锅。1.5T插混系统配三档变速箱，914牛米扭矩直接让同行冒冷汗。官方嘴上说着＂综合续航1068公里＂，懂行的早盯上了爬坡能力——空载能爬100%坡度，拉半吨货还能上65度陡坡。隔壁长城山海炮Hi4-T爬坡数据还没捂热乎，就被甩开两条街。

配置表里的暗战

封闭式前脸和嵌入式仪表盘看着眼熟？雷达金刚EM-P直接把自家纯电版设计照单全收。货箱锚点和龙门架倒是实在，明摆着冲着工具车市场来。8英寸中控屏在皮卡圈不算大，但胜在220V放电功率飙到21千瓦——工地老板们眼睛都亮了，这功率够同时带三台电镐突突一整天。

价格屠夫现形记

13.98万的定价捅了马蜂窝。比预售的郑州日产Z9便宜三万六，比长城山海炮更是直接砍掉八万七。江淮悍途PHEV还没上市就遭背刺，经销商群里哀嚎一片。有业内人士直言：＂这定价根本不是来赚钱的，纯属搅局＂。

续航罗生门

官方宣称的1068公里综合续航已成热议焦点。某越野俱乐部连夜实测，满载状态下表显续航直接缩水两成。厂家回应倒是硬气：＂实验室数据没掺水，实际工况看脚法＂。这话听着耳熟，新能源车的续航玄学又要添新案例。

插混皮卡战国时代

看着雷达金刚EM-P的配置单，老牌玩家坐不住了。长城连夜调校混动系统，郑州日产销售话术集体转向＂合资品质＂，江淮高管会议开到凌晨三点。这场面让人想起手机圈的快充大战——参数一个比一个凶，用户看得眼花缭乱。

市场如战场，没有永恒的王者。当13.98万的插混皮卡横空出世，那些躺着赚钱的时代终究是回不去了。消费者端着计算器货比三家时，嘴角的笑意藏都藏不住——鹬蚌相争的戏码，看客从来都是最大赢家。