在内卷越来越“凶猛”的中量级休旅市场中，本田终于出手！2025款 NC750X 在国内正式发布，售价 91,800元，价格不涨，配置却有进化，真的是老用户笑了，新用户也要动心了。
外观不变调性，但更年轻、更锐利
外观上，25款NC750X没有进行大刀阔斧的改动，依然是那套熟悉的硬派休旅风格。不过在细节上，这台车的“精致感”明显更上一层楼：
前脸大灯设计更加简约，视觉更加利落；
增加了左右 日间行车灯，点亮后视觉冲击感更强；
风挡和导流板做了优化，不仅看起来更运动，也更具实用性。
整体看上去，这款新NC750X不再是那个“成熟大叔”，而是多了几分“都市轻熟男”的气质。
核心动力依旧强劲，低速换挡更顺滑
动力方面，新款依旧搭载那台久经考验的 745cc水冷直列双缸发动机，最大功率 43.1kW，最大扭矩 69Nm，换算下来差不多 58.6匹马力，依然是非常够用的“旅途之心”。
这次更新还重点优化了低速换挡逻辑，在低至 10km/h 的时速下也能带来更加顺滑的换挡体验，尤其适合城市通勤或者堵车路段，骑起来更舒服。
配置提升，骑行安全与舒适兼顾
本田并没有对配置“偷懒”，25款NC750X在细节上进行了重要升级：
前刹车系统由单碟升级为双碟，配备双活塞卡钳，制动更稳更线性；
前悬挂为正立式减震，后悬挂采用 Pro-Link中置单枪减震；
全车标配 双通道ABS 以及 HSTC牵引力控制系统，安全性满分。
在操控和行车辅助方面，它依旧是一台非常“贴心”的中量级旅行车。
储物空间惊喜不断，前箱装全盔毫无压力
这台NC750X一直以来的“杀手锏”之一就是23L前置储物箱，能轻松塞下一顶全盔，这在中量级车型中可不多见。而且油箱位置依旧设计在座垫下方，保证了车身重心更低、操控更轻盈。
如果你是“出门就像搬家”的类型，那也别担心：本田原厂提供三箱选配，还有护手、可调风挡、护杠等一系列旅行装备任你加装，真正做到了“能通勤也能跑远”。
中量级休旅，选它靠不靠谱？
2025款NC750X的回归，虽然看起来没有“翻天覆地”的变化，但本田的这波操作说白了就是：稳中有进，实用优先。9.18万元的售价没有上涨，却在细节和配置上做了诚意升级，对预算在10万元以内、又想要一辆既能城市通勤、又能长途旅行的车友来说，它依然是“闭眼买”的热门之选。
你觉得25款NC750X诚意如何？如果你手握9万预算，会选择它，还是会考虑其他国产ADV或街车？欢迎评论区说说你的选择！
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