说到越野拉力赛，相信大多数越野爱好者的第一反应就是达喀尔拉力赛，因为达喀尔拉力赛被誉为是“世界最艰苦的拉力赛”。在国内为数不多的自主品牌硬派越野车中，作为国产品牌唯一参加过达喀尔拉力赛的北京越野更是脱颖而出的一位实力派，要知道，旗下BJ40车队在2017-2019年征战环塔拉力赛创造了三连冠的佳绩，在2021年达喀尔拉力赛事上，在其家族强大的越野基因加持下，夺得了新人赛的冠、亚、季军。BJ40自2013年上市以来，就凭借着强大的越野实力以及亲民的售价，收获了优秀的市场口碑，然而随着现如今汽车市场的快速发展，当越野走向城市，当年轻一代群体的需求越发多元化、个性化，其23款BJ40城市猎人版深耕硬派越野都市用车场景，针对智能、舒适、驾控等多项产品力升级，满足城市、越野双面属性，打造出“越向都市，最强悍的BJ40”。坦克300的“死敌”！比大G漂亮，四驱非承载涉水750mm，几乎0差评！
车侧设计，23款BJ40城市猎人版依然采用了熟悉的方盒子造型，宽大的轮眉设计、银色的反光镜、四边形的车门把手、带铆钉装饰的油箱盖以及可以拆卸的外露车门铰链等元素无时无刻彰显着其硬派越野的定位，同时观感上也更具肌肉感。较高的车身也让迎宾踏板除了装饰作用外，更多的体现出它的实用价值。同时，可拆卸顶棚也是23款BJ40城市猎人版的一大特点，在同价位、同类型的车中，这项配置可以说是无敌的存在。大尺寸轮毂采用了齿轮般的元素进行设计，增强了新车的机械感。并且TPMS智能数字胎压监测系统，随时查看胎压状况，避免爆胎风险，再也不用担心盛夏出行。车身尾部的造型无一不透露着硬派，红色的拖车钩、外挂式的备胎，其保证了经典的越野车造型。
内饰来看，23款BJ40城市猎人版在内饰色彩搭配上显得更有活力，同时豪华感以及科技感的提升非常显著。其中控台表面覆盖了大面积的软质包裹，车门内侧也使用了大量的软性材质，不仅看上去足够华丽，也为乘客带来了更多的舒适感。12.3英寸全尺寸仪表，紧跟配置主流多主题切换，梦幻炫酷，让城市猎人摆脱了传统越野车的单纯粗犷。同时，全车座椅经过打孔处理，透气、防滑性能更佳，堪比行政级驾乘质感。7+1立体环绕声音响，带来全覆盖、沉浸式、环绕立体音响体验，尽情聆听城市美妙之音。行李厢分为两段式开启，挡板向右开启、后风挡向上开启。行李厢的空间也足够规整，还可以通过翻折后排座椅进一步扩展行李厢空间。
动力配置，搭载全新的2.0T蜂巢高效能核心+ZF8AT变速箱动力总成， 应用350bar超高压涡轮直喷技术，其动力储备非常充足，即便中段加速依然能获得足够的爆发力，最大输出功率165kW，最大扭矩380N·m，零下42°极端环境下仍可正常工作。同时，出众燃油优化技术应用使得百公里油耗降至10 L左右。此外，越野世家经典电控分时四驱升级，强劲低扭放大能力超2.5倍，静扭强度同步提升15%。高强度非承载式车身+军工级坚实底盘，以安全大梁挑起安全之躯，满足城市猎人的自由梦想，郊外旷野尽情撒野。
总得来说，23款BJ40城市猎人版不止具有城市驾享的舒适感，更有专业越野能力加持，“可城可野”通勤越野两不误，可谓是做到了玩具和工具这两个属性。此外，23款城市猎人无论是在电器、车身、动力、底盘四大系统50多个零部件防水等级测试，并对车身多个位置专项优化，涉水能力全面提升到750mm，其涉水能力远远高于坦克300。坦克300的“死敌”！比大G漂亮，四驱非承载涉水750mm，几乎0差评！
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