全新奥迪SQ5体验：70万混动V6旗舰豪华与遗憾

全新奥迪SQ5体验记：70万级混动V6，末代燃油旗舰的豪华与遗憾

西班牙的初夏清晨，阳光透过车窗照进来，我坐在全新奥迪SQ5的主驾驶上，指尖还残留着刚才摸到方向盘时那种微凉。说实话，这台SUV给我的第一印象有点复杂——它是最后一代纯燃油Q5，也是奥迪向电气化全面转型前的一次“告别演出”。但这场演出里，有热烈，也有淡淡的不舍。

最先让我感受到变化的是动力系统。曾经那个柴/汽油双动力随你挑选的时代已经结束了，新款SQ5只剩下3.0升双涡轮增压V6这一条路可走。不过别误会，这颗心脏依然强劲，每次踩下油门都能爆发362马力和550牛·米扭矩。如果不是身边副驾提醒我慢点开，我真想多听几遍发动机咆哮起来时那种带着“砰砰”回火声浪。

48V轻混系统成了标配，说白了就是多了一套MHEV Plus技术。它能提供24马力、230牛·米辅助，虽然数字不大，但实际开起来还是能感觉到低速滑行时，那种近乎无声、顺滑地穿梭在城市里的从容。这时候，你甚至会忘记自己开的不是电动车。但要说和纯电动Macan Electric比安静？只能说各有千秋吧，高速巡航的时候风噪、胎噪隔绝得很不错，就是脚底偶尔传来的机械震动，还让人觉得这是辆正儿八经的大排量SUV。

圈子里朋友聊起这台车，总绕不开宝马X3 M50这个对手。有个哥们儿就直接把两台车拉去山路刷圈。他说：“宝马X3 M50更暴躁，但SQ5更像一杯温吞吞却回味悠长的咖啡。”加速成绩4.5秒破百，比对手略快一点，可你要找极限驾驶乐趣，它又没法跟阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio那些偏执狂较劲。这也许就是奥迪自己的调性——稳中带劲，不求最炸裂，但一定要让你舒服且安心。

我个人挺喜欢它动态模式下变速箱换挡那股刻意制造出来的小顿挫。每次升降档都像是在提醒你，“嘿，这是辆运动SUV，不是行政轿车！”不过熟悉之后再切回舒适模式，一切又恢复丝滑流畅，好像刚才什么都没发生一样。有意思的是，自适应空气悬架调到最硬状态，也达不到保时捷卡宴那样紧致，只能算不上不及格但也够不上惊喜。

空间方面，新Q5和SQ5尺寸都有所增加。我身高183cm，后排腿部空间宽敞，不过中央隆起还是比较高，让三个人并排总归拥挤。Sportback版本尾厢略小些，不过520升装日常家用东西绰绰有余。如果赶上自驾游或者帮朋友搬家，那1.7kWh的小电池占掉点地方，其实影响有限，大件行李照塞不误。我试过一次装满摄影器材，还留出了不少空隙，就是取放东西得注意一下后备厢盖子的高度，小细节容易忽略掉。

讲讲内饰吧，“数字舞台”设计确实抓眼球，两块OLED屏幕拼成一个面板，看着科技感十足。我喜欢仪表盘上的快捷键，可以直接关掉限速警告，对讨厌被反复提醒的人来说简直救命。但10.9英寸副驾屏幕，用处真的一般般，多数时间只是亮在那里，很少有人主动去操作。如果以后软件升级支持更多娱乐功能或许会好玩些，现在嘛，就当个摆设看好了。另外内饰用料……75180英镑买来的塑料拨片，看久了难免心里犯嘀咕。同价位比下来，同事私下吐槽一句：“70万买个‘塑’感方向盘？”虽然夸张，但这种心理落差很多人都会遇到吧？

实际用下来，还有几个细节值得分享。一是刹车脚感，在再生制动与实体刹车间衔接自然，只不过头几天总觉得减速度度掌握不好，需要重新适应力度分配；二是渐进式转向，在高速弯道信心充足，可惜路感反馈偏弱，每次山路跑多了，总怀念以前机械液压助力时期那个厚重踏实；三则智能化体验，中控响应快，各类菜单逻辑清晰，上手基本零门槛，对于习惯手机操作的人来说特别友好。而且信息娱乐系统更新频率高，经常收到推送，有一次导航突然弹窗提示附近施工绕行路线，这功能救急还挺靠谱。要论保值率，目前大家普遍预期第三代Q5系列可能因为“末代燃油”的身份而短期坚挺一些，不过等2033年彻底停产燃油机，再看行情就难讲啦。

至于养护成本，我们群里已经有人开始讨论首保费用和混合动力相关维修价格。目前来看，因为MHEV Plus结构相对简单，没有插电式那么复杂，所以日常维护没有太大压力。不过未来如果48V系统某模块坏掉，更换费用肯定不会便宜。不少老司机建议趁质保期内多做检测，把该修该换的问题提前解决，否则等出质保之后哪怕只是一个小部件，都可能花费上千元人民币。由于柴油版彻底退出历史舞台，以前那些靠柴油省钱、省税的小算盘现在也打不了了，全系只有汽油+轻混组合可选，对部分预算敏感用户来说多少算是一种割舍吧。

最后聊聊价格——75180英镑（约70万元人民币），确实不便宜，而且相比普通顶配Q5贵了一大截，同级竞品宝马X3 M50甚至便宜将近7000英镑。如果追求极致操控，又愿意接受纯电，那同价位还能考虑中配Macan Electric或者干脆一步到位卡宴入门版。所以现在选择全新SQ5，更像是一份情怀投资，是为“最后一批真正意义上的性能燃油SUV”买单，而不是单纯冲着配置参数去理性消费。这也是我们这些90后老汽车迷最近聊天最多的话题之一：下一辆梦中情车，是坚持经典还是投奔新能源？

今天写完这篇体验稿，下楼看到自家停车场角落还停着上一代老款Q7，再看看试驾归来的新款SQ5，一瞬间脑海闪过好多关于“大排量”“机械美学”的画面。不知道五年十年以后，还有没有机会再摸一把这样浑厚、有烟火气息的大六缸？或者，到时候我们的孩子们，会不会觉得我们这些人的执念其实蛮傻气呢？

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