🚘车型年款及改装体验分享
我所驾驶的是2020款领克05两驱耀Halo版本，目前行驶里程已达24175公里，综合油耗为10.5/100km。近期，我对车辆进行了改装，包括轮毂、卡钳和排气。今天，我想与大家分享改装过程中的一些经验教训以及使用感受。
关于颗粒捕捉器的改装，我最初抱着试一试的心态。听说改装后车子会更省油，提速更快。但同时也听说，长时间使用可能会导致颗粒捕捉器堵塞，进而增加油耗。于是，我购买了直通管进行改装。原车的颗粒捕捉头端确实会积累积碳和灰尘，时间久了确实有可能出现堵塞情况。后续的使用体验和改装细节，大家可以查看我之前的帖子。
改后体验分享：
改装后，我驾驶了大约200公里。冷启动时的声音确实增大了，其他方面并未发现明显变化。关于降低油耗、提升动力的宣传，个人感觉更像是商家为了销售而制造的噱头。如果原车的颗粒捕捉器存在堵塞问题，改装可能会有效果，但如果未堵塞，则不建议改装。而且，这个配件并无太高科技含量，价格却虚高，如sp+售价1800元，便宜些的也要600+。其实效果相同，性价比不高，我不推荐改装，我已经还原回原状。
至于尾段排气改装，它主要为了营造响声，与动力无直接关系。市场上价格差异较大，主要取决于材料差异。若选择轻量化的钛合金材料，确实可以提升车子操控性，略微提升提速并降低油耗。但这主要是基于材料的轻量化特性，并非什么高科技。若改装不锈钢的管子，则仅能听到响声，对车子性能并无提升。因此，若商家宣传改装不锈钢排气能提升动力和油耗，这很可能不实。我所选择的是不锈钢304材质，重量与原厂相近，并增加了车内按键。这个按键的成本百元以内，却被一些商家炒至1200+。我购买的这个按键成本也不低，花了800元，难以找到更便宜的。一般来说，300-500元的价格较为合理。考虑到商家的运营成本，我整个排气改装花费了3200元，总计约4000元，自己寻找的店铺进行安装。
改装体验分享：
我对排气系统的改装最为满意，改装后的声浪让驾驶更具激情。刚改装时，车内安静无共振，使用一段时间后，虽有轻微的排气声传入车内，但并无共振感。相较于五千到八千元的排气系统，我认为此次改装物有所值，喜欢响声的朋友不妨一试，性价比不错。
关于轮毂的改装，我原本并无打算，但因原车轮毂在高速行驶中遭遇撞击而损坏，我决定更换。我曾考虑过05+轮毂，但其卡钳改装受限，因此我定制了一套轮毂。05轮毂是铸造的，重量约15公斤，而05+锻造轮毂虽重些微，但两者重量相差无几。我定制的轮毂每个仅重约9公斤，显著减轻了簧下重量，极大提升了车辆操控性。行驶过小坑洼和减速带时，轻量化的优势更为明显，车辆更加稳定，转向更为轻盈，油耗也有所下降。
关于轮毂的价格，差异极大，从几千到上万不等。除了品牌溢价，其差异可能在于工艺和做工。我认为，在锻造轮毂中，6-8K的价格区间性价比最高。选择一家可靠的商家进行定制即可，重要的是确保有结构参数和出厂检测。我选择的轮毂参数为：ET34、孔距5*108、J值8.5、R20寸。安装后，车身微微凸起1cm，我并不觉得难看，反而觉得轮胎的凸起为车辆增添了独特风格。
目前所使用的卡钳存在一些问题，虽然外观美观，但弊端同样明显。我选择了TT8703s卡钳套装，搭配405钢盘。在视觉上，它的饱满程度无可挑剔，但在实际使用中存在不少缺陷。
首先，405钢盘过重，增加了簧下重量，导致车辆行驶起来显得笨重。虽然轮毂的轻量化对此有所弥补，但问题仍然存在。其次，钢盘过大，平衡度难以保证。尤其是采用打孔划线的设计后，平行度更是难以保证。平行度越差，出现抖动异响的概率就越大。尽管目前在低速行驶时未出现异响和抖动，但在高速行驶至120以上时，刹车滑行会产生风噪，类似飞机飞过的声音。这种噪音在速度降至100以下时便会消失。此外，打孔划线的钢盘在下雨天后会生锈，刹车盘流出的金属粉尘锈迹会残留在轮毂上，尤其对于银色轮毂来说更显脏污。
为了解决这些问题，更换碳盘是一个选择，但成本较高。国产碳盘价格约为5K，加上其他配件，总费用接近1.2万。对于改装卡钳的车友，若无法接受这些问题，可考虑一步到位更换碳盘，或选择380盘，并尽量简化盘的设计，以减少潜在问题。
尽管卡钳的主要优点是外观美观和刹车距离短，但存在其他弊端。例如，TT品牌的刹车卡钳在参加竞技赛事时不提供质保，这让人对其产品质量产生疑虑。此外，购买国产品牌的卡钳时，需提前了解售后不质保的方面。
安装过程中也遇到了一些问题。由于是在网上购买，没有提供安装服务，所以自己找店安装。但学徒的安装不当导致卡钳损坏，造成了时间和金钱的损失。TT品牌的安装说明书存在问题，没有详细说明安装要求，导致责任和损失无法明确。因此，改装刹车时，最好由对方提供安装点，并提前商定好安装问题的处理方式。
综合考虑，对这款卡钳的推荐指数为3颗星。
最终总结：
改装之路的终点并非回归原厂，而是不断追求个性与优化的无尽深渊。尽管我已行驶不足500公里，但已有换轮毂和刹车的打算，因为原车在某些方面已无法满足我的需求。例如，刹车偏重，高速时异响明显，对完美主义者而言难以接受。虽然改装过程中遇到一些小挫折，如购买到假货等，但庆幸尚未遭遇重大陷阱。改装之路充满挑战，希望每位爱好者都能远离大坑，享受驾驶的乐趣。愿大家好运常在，改装愉快。
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