话说回来，咱们玩床车露营，图的不就是个自由自在，想去哪儿就去哪儿吗？
这轻型客车，瞧着是比家里那小轿车大了一圈，可真要论起里头能折腾的空间，也就巴掌大的8个平方左右，你说说，这螺蛳壳里做道场，可不得把每一寸地儿都给它榨出油来？
尤其是那睡觉的铺位，这可是床车里的“定海神针”，它往哪儿一放，整个车的格局，就跟多米诺骨牌似的，哗啦啦地全跟着变了，这不就是“一招棋活，满盘皆活”嘛？
所以，甭管你是老司机还是新手上路，这床咋摆，那可是个大讲究，眼下市面上流行的，无非就是横着睡的横床版和顺着躺的竖床版，这两种路数，到底哪种更合你的心意，咱们可得好好掰扯掰扯。
要说这横床版，它可真是有些“小心思”在里头的。
你瞧瞧，它大多是把床铺挪到车子最后头，再把那小小卫生间往中间一搁，嘿，这下可好，卫生间就跟个“挡箭牌”似的，把床铺给遮了个严严实实，这不就一下子把卧室区的私密性给拉满了嘛？
就跟“老母鸡护小鸡”似的，让人睡得踏实。
而且啊，这横床的床底可真是个“聚宝盆”，想怎么折腾就怎么折腾，储物空间那是大得没边儿，平时那些个“大块头”的物件儿，比如折叠桌椅、烧烤架啥的，直接打开车后门就能往里塞，简直是“手到擒来”，方便得你都想竖大拇指。
更别提，横床还能让你随意调整左右的重量分配，这可不是“纸上谈兵”，而是实打实地关系到你行车安全的大事儿，谁也不想车子开起来“摇摇晃晃”的吧？
再说了，这横床的床头床尾都正好对着车窗，你随便安俩推拉窗，那风就跟“穿堂风”似的，呼啦啦地往里灌，通风换气那叫一个“敞亮”，夏天睡在里头，就跟开了空调似的，别提多舒坦了。
尤其对于高顶车型来说，这横床上面还能再加个备用上铺，平时不用的时候，摇身一变就成了个“大肚囊”的储物柜，你说这设计，是不是有点“一鱼两吃”的妙处？
不过，这横床版也不是十全十美的，它也有它自己的“小脾气”。
最让人头疼的，就是它把车厢前后给彻底“截断”了，就跟“一堵墙”似的，你别想从车后门直接溜达到驾驶室，或者从驾驶室直接走到后门，这来来回回的通道，可就没那么顺畅了，有时候想拿个东西，还得绕个大圈子，真是让人“抓耳挠腮”。
而且，那卫生间一搁中间，直接就把你的视线给挡了个严严实实，车里头一下子就显得“憋屈”起来，就跟“井底之蛙”似的，让人心里堵得慌，哪还有什么“海阔天空”的感觉？
更要命的是，大部分轻客车厢里头的宽度，撑死了也就1米8左右，对于那些个“大个子”的朋友来说，横着睡可真是有点“伸不开腿脚”的感觉，就跟“缩头乌龟”似的，一晚上下来，腰酸背痛那都是家常便饭，这不就是“自讨苦吃”嘛？
再来说说这竖床版，它可就是另一番“光景”了。
它最大的特点，就是能让车里头一下子变得“豁然开朗”，就跟“拨云见日”似的，那种压抑感瞬间就烟消云散了，让人心里头“敞亮”不少。
而且，竖床设计能把卫生间“挪”到车子最后头，这下可好，卫生间的空间一下子就“富裕”起来了，你想多装个洗手池，还是多弄个淋浴，那都是“小菜一碟”，再也不用“螺蛳壳里做道场”了。
更绝的是，竖床更容易玩出“花样”，比如加个子母床，或者设计个能灵活收放的上铺，平时收起来不占地儿，来客人了或者想多放点东西，唰一下就拉出来了，这不就是“变废为宝”的典范嘛？
最让人称道的，就是竖床能让车里头的前后通道“畅通无阻”，你想从驾驶室直接走到车后门，或者从车后门直接进到驾驶室，那都是“一路坦途”，再也不用“左拐右拐”了，方便得很。
然而，这竖床版也并非“完美无缺”，它也有自己的“软肋”。
最大的痛点，就是它的储物空间，那可真是“少得可怜”，就跟“小猫三两只”似的，平时那些个大件的行李物品，你都不知道往哪儿塞，这就跟“巧妇难为无米之炊”一样，让人心里犯愁。
而且，由于是顺着车身长度摆放，这竖床的宽度，肯定就比横床“矮了一截”，对于那些“横着睡”习惯了的朋友来说，可能就觉得“束手束脚”了，睡得不那么“自由自在”，这不就是“鱼和熊掌不可兼得”嘛？
所以啊，这床车里头的横床和竖床布局，到底该怎么选，那可真是个“仁者见仁，智者见智”的问题。
你得好好琢磨琢磨，平时出去玩儿，到底有几个人同行？
晚上睡觉的时候，有几个人需要休息？
还有就是，你平时出门，都习惯带些什么东西，对储物空间的需求到底有多大？
这些个问题，你可得“门儿清”，心里有数了，才能做出最“称心如意”的选择。
说到底，咱们折腾一辆床车，最终的目的，不就是为了出去玩的时候能图个方便，能“玩得开心，吃得舒坦”吗？
至于床是横着摆还是竖着放，那都是“细枝末节”，只要能让你在野外也能睡个“好觉”，心里头“乐开了花”，那不就是“皆大欢喜”嘛？
你说是不是这个理儿？
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