嘿，各位街坊邻里，老少爷们儿，今天咱们聊点新鲜事儿！
说起汽车啊，大家伙儿平时见得最多的，不就是那些在路上跑的轿车、SUV嘛。
再不济，也见过几辆跑车，听那发动机轰隆隆的声儿，挺带劲儿的。
可最近保时捷这大牌子，干了件特稀罕的事儿，把一台本来只能在赛道上飞奔的“勒芒赛车”，硬是给捣鼓成了能在咱们普通马路上开的“合法车”！
这事儿一出来，可把不少人都给惊着了，也琢磨开了：这到底是个啥玩意儿？
花那么多钱，图个啥？
咱们先说说这“勒芒赛车”是个啥吧。
您就把它想象成汽车里的“奥运冠军”，专门是为比赛设计的，速度快得吓人，什么减速带、坑洼路面，那都跟它没关系，它就得在平坦的赛道上玩命儿跑。
为了跑得快，这些赛车那真是“极简主义”的典范，能省的地方都省了，什么空调、音响、舒适的座椅，那都是浮云。
车身做得又低又扁，看着跟个大号的“熨斗”似的，为的就是最大限度地减少空气阻力，让车子能像贴在地上一样往前冲。
所以，一般人根本没法把这玩意儿开上街，交警叔叔也肯定不让，这不符合交通法规啊。
可保时捷这次，偏偏就“不走寻常路”。
他们弄出来的这辆车，名字叫963 RSP，听着有点拗口，您就记住它是保时捷的“特制版”就行。
这车不是保时捷自己突然想造的，而是有个美国的大老板，叫罗杰·瑟尔·彭斯克，人家点名要的。
这个彭斯克老板可不是一般人，他手底下有个挺有名的赛车队，开的就是保时捷的勒芒赛车，而且成绩还特别好。
估计是这老板看自己的赛车在赛道上那么威风，心里痒痒，就想着：能不能也弄一辆，平时也能开出去溜达溜达，那多拉风啊！
保时捷听了这话，估计心里也犯嘀咕，这事儿可不好办啊。
把赛车改成民用车，这难度不亚于把飞机改成能在地上跑的汽车。
但是，保时捷毕竟是保时捷，他们有专门的“定制部门”，就跟咱们这儿那些手艺高超的老裁缝一样，专门给人做“私人订制”的。
他们从一开始，就没想着用一台旧赛车去改，而是直接按照公路车的标准，从零开始设计这辆963 RSP。
这就好比您要盖个别墅，是直接找块地从打地基开始盖，还是拿个旧平房去改造，那肯定是前一种更省事，效果也更好。
那么，为了让这辆赛车能“合法上路”，保时捷都做了哪些“手术”呢？
首先，最基本的，就是加装灯光。
您想啊，赛车哪有啥转向灯、刹车灯的，都是靠车队指挥。
可咱们平时开车，这些灯光那是必须有的，不然交警叔叔可不答应。
所以，保时捷得想办法，把这些灯光都给巧妙地装上去，还得不影响车子的整体美观。
其次，就是车子的“底盘”和“鞋子”都得换。
赛车为了跑得快，底盘都特别低，硬邦邦的，悬挂也特别紧。
您要开着这样的车上街，稍微有点坑洼就得颠得您七荤八素，更别说咱们这儿的减速带了，估计一不小心就能把底盘给刮坏了。
所以，保时捷把这辆车的悬挂调高了一些，让它能适应咱们普通的路面。
而且，赛车用的都是那种抓地力特别强的光头胎，不适合在普通路面跑，特别是在下雨天，那更是寸步难行。
所以，保时捷给它换上了“湿地专用轮胎”，让它在雨天也能安全行驶。
再来，就是车子外面那些“花里胡哨”的空气动力学套件。
赛车为了在高速行驶时能牢牢地“吸”在地面上，车身外面会加装很多奇形怪状的扰流板、通风口。
这些东西在赛道上那都是“功臣”，可到了公路上，可能就成了“累赘”甚至是危险。
比如，赛车前面那些用来散热的通风口，保时捷就给它们堵上了，为的就是防止路上飞溅起来的小石子把前挡风玻璃给砸坏了。
这就跟咱们平时穿衣服一样，赛车穿的是“运动服”，怎么舒服怎么来，而这辆车，就得穿上“休闲装”，既要好看，又要实用。
更有意思的是，这辆车在外观和内饰上，还特意模仿了保时捷上世纪70年代给一位意大利贵族定制的另一辆“公路版赛车”。
那辆老车，当年也是轰动一时。
所以，这辆新车不仅用了棕色的内饰，还喷上了经典的银色“Martini”涂装，看着特别复古，也特别有纪念意义。
不过，这喷漆可不是随便喷喷就行，因为这辆车的车身大部分都是碳纤维做的，这种材料喷漆特别讲究工艺，不是一般人能搞定的。
当然，为了能上路，这辆车也做出了一些“牺牲”。
比如，它没有普通车那样方便的点火钥匙，想启动它，您还得拿个笔记本电脑过来操作。
这听着就挺高科技的，但也确实不太方便，不过对于这种千万级别的“玩具”来说，估计车主也不在乎这点小麻烦吧。
说了这么多，这辆车到底有多厉害呢？
虽然保时捷没公布它具体的数据，但是您想想，它可是从勒芒赛车“脱胎换骨”来的。
勒芒赛车那都是能跑330公里/小时以上，百公里加速3秒左右的“狠角色”。
所以，这辆963 RSP，估计也是保时捷历史上最快、最猛的公路车之一了。
您要开着它在高速上跑，那绝对是“一骑绝尘”，把大部分车都甩在身后。
那么，问题来了，这辆车到底值多少钱呢？
保时捷自己说了，这辆车造价大约是500万欧元，换算成咱们人民币，大概就是4000多万！
我的天呐，这可不是一般人能买得起的啊！
估计能在咱们北京上海买好几套大房子了。
那么，花这么多钱，买这么一辆车，到底图个啥呢？是不是有点“人傻钱多”的意思？
其实啊，从咱们老百姓的角度来看，确实有点不可思议。
4000多万买辆车，平时也开不了几次，还得小心翼翼地，生怕磕着碰着。
但从另外一些角度来看，这钱花得可不仅仅是买辆车那么简单。
首先，对于像彭斯克老板这样的顶级富豪来说，这辆车是“情怀”的体现。
他们可能从小就喜欢赛车，对速度有种与生俱来的热爱。
这辆车，就是他们把赛道上的梦想带到现实生活中的一种方式。
而且，这车是独一无二的，全球目前就这么一辆，这就跟收藏艺术品一样，越稀有越值钱。
这是一种极致的个性化定制，不是光有钱就能买到的。
其次，对于保时捷这个品牌来说，造这辆车也是一笔“划算”的买卖。
您想想，这新闻一出来，全世界都在议论保时捷，都在惊叹他们的高超技术。
这无形中给保时捷做了多大的广告啊！
比起花几千万上亿去打广告，造这么一辆车，既展示了技术实力，又赚足了眼球，这买卖，保时捷肯定不亏。
这就像咱们国内的那些大企业，搞个什么高科技产品发布会，大家伙儿都去围观，这就是一种品牌效应。
再有，这辆车也代表着汽车技术的一种发展方向。
现在，很多车企都在研究怎么把赛车技术应用到普通民用车上，让咱们开的车也能更安全、更省油、性能更好。
这辆963 RSP，虽然是个特例，但也说明了赛车技术“下放”的可能性。
说不定啊，再过几年，咱们普通人也能买到一些带有“赛车基因”的平民车了。
比如现在很多新能源车，加速都特别快，有的甚至比燃油跑车还快，这就是技术的进步。
最后，保时捷自己也说了，这辆车目前只有一辆，但是如果有人想要，他们也不排除会再造。
这说明什么？
说明保时捷在“试水”呢！
他们想看看，除了彭斯克老板，还有没有其他“土豪”对这种“公路版赛车”感兴趣。
如果需求量大，那保时捷说不定还会把它发展成一个小众的定制业务，专门给那些顶级富豪打造这种独一无二的“玩具”。
这就像咱们现在很多高端定制服务一样，只要您有钱，什么都能给您弄出来。
所以啊，这辆保时捷963 RSP，在咱们普通老百姓看来，可能就是个“天价玩具”，离咱们的生活太远了。
但它背后代表的，是汽车技术的进步，是品牌营销的智慧，也是顶级富豪对极致体验的追求。
它告诉我们，汽车的世界远比我们想象的要精彩，有些东西，虽然买不起，但看看热闹，了解了解，也挺有意思的，您说是不是这个理儿？
全部评论 （0）