比亚迪新车厉害在哪？销量说明一切，到底还是国产好

今年3月份比亚迪推出的新款电动车，汉L和唐L一上线就备受关注，短短一个月分别卖出10,483辆和11,406辆，为啥市场反馈这么好？

两款车型的卖点，除了一如既往的高性能，还有比亚迪新推出的充电技术“兆瓦闪充技术”，各项充电功率达1000伏。

比亚迪这两款新车的充电速度有多快呢？为体验一把闪充的快感，我前往比亚迪新车发布度试驾一番。

新车不仅避障能力一流，还有发达的AI语音系统，语音指令的发布比过去提升25%，而它的充电技术，也比我过去使用的电动车更便捷。

兆瓦闪充技术由三个技术构建而成，分别是兆瓦闪充桩、闪充电池和全域千伏高压架构三者。兆瓦闪充桩能提升充电速度，单枪充电只需27分钟，双枪只需17分钟，1秒可充电2公里，满足大部分客户的日常需求。

闪充电池则具备稳定的充电效果，中国的气候各地不一样，有些地方高温不断，有些地方长期低温。低温会降低电子设备的性能，但比亚迪的电池配备自动加热系统，可以把汽车的充电效果恢复闪充阶段，比一般电动车在寒冷状态提升53%。

至于全域千伏高压架构则加强电动车的驾驶效果，汉L和唐L内部安装大三万转电机，动力数值突破到2.7s，搭配满血版Deepseek，无论自动驾驶还是语音反馈，都比以前更优秀，灵活性和车速也比以前提高一个档次。

目前比亚迪的兆瓦闪充站有建成500座，远没到满足全国所有比亚迪驾驶者的地步，但未来比亚迪会增建4000座兆瓦闪充站，以及和有关部门、企业共建15000座兆瓦闪充桩。这些兆瓦生态基建项目会让电动车驾驶者们得到更好的充电体验。

比亚迪这款新的充电技术，不仅提升我国的充电水平，以后还可能打开国外的电动车市场。要知道国外的国家气温地形区别很大，有些能在欧洲驾驶的车子，到南亚或东南亚，性能或许不太好。这不仅是性能问题，还有地形气候的因素。

但比亚迪新车整体配置，感受很不错。除了兆瓦闪充技术之外，像智能驾驶，还有应急避障，都可以。虽然说目前的兆瓦闪充桩，还没有普及，但未来出口国外，应该就会是现实。